獨家：物流O2O平臺大盤點：創(chuàng)投
這段時間，資本市場對物流O2O市場十分青睞，昨天，鴕鳥電臺了解到美國的一家大件貨運公司Lugg獲得了380萬美元融資。今天，同城大件貨運O2O服務“藍犀牛”又獲2500萬美元B輪融資。
與傳統(tǒng)的同城快遞和貨運服務相比，O2O模式下的貨運和同城快遞服務更加標準化，速度更快，信息更透明，用戶的體驗也更好。
說到同城貨運，最有代表性的當數(shù)云鳥配送，1號貨車。這兩個具有代表性的同城物流服務公司做的是2B的業(yè)務，涉及到各個領域，家居建材，水果生鮮，大家電，快消品和一些傳統(tǒng)轉型O2O企業(yè)。這兩個公司均成立于2014年下半年，不到一年的時間就完成了2輪融資，融資時間幾乎相同。
除了提供多項物流配送服務之外，一些細分的物流配送平臺也開始搶占市場份額。下面，鴕鳥電臺就來說一說這些物流O2O平臺。
貨運物流O2O
（1）云鳥配送，競價招標，高性價比配送解決方案
2014年9月上線，云鳥配送采用競價招標的方式，為客戶提供高性價比的配送解決方案。同時云鳥配送推出了云鳥大屏，所有和云鳥合作的企業(yè)，通過與云鳥的系統(tǒng)對接，都能夠讓客戶看到所有在途車輛和貨物的情況。
今年1月，云鳥配送獲得經(jīng)緯中國，金沙江創(chuàng)投，盛大資本1000萬美元A輪融資，7月，又獲得數(shù)千萬美元B輪融資，除了A輪的投資方外，紅杉資本也成為新一輪的投資方。
（2）一號貨車，司機和貨主的物流服務平臺
2014年10月成立，為司機和貨主提供智能化物流服務的平臺，分為司機端和貨主端。主要有三種功能：直達，直送已經(jīng)回程車。
直達服務以大數(shù)據(jù)為支撐，主要面向個人和專業(yè)市場的中小商戶。對司機和貨主提供更為精準的雙交叉平臺，原先的點對點直送服務功能升級，智能匹配商戶的需求，提供城市內(nèi)點到點的貨物直達服務；智送服務是面向有物流需求的大型企業(yè)，提供城市內(nèi)多點貨物同時配送的服務。讓企業(yè)在物流配送前，優(yōu)化提供運力資源及貨運路線的最佳選擇。有效降低企業(yè)內(nèi)部的運營成本，縮短貨物到達時間；回程車主要是降低了司機送完貨物后的空車回程率。通過回程車功能，司機在出發(fā)前，就可通過智能匹配來選擇回程中是否再次接單；而貨主通過該功能，可提前了解司機的送貨地區(qū)及返程地點，從而立即匹配到能提供到達貨物的司機師傅。
一號貨車在今年1月獲得紅杉資本數(shù)百萬美元A輪融資之后，7月又火速完成了億元以上人民幣B輪融資，除了紅杉資本之外，本輪參投的還有DCM中國。
（3）藍犀牛，同城大件貨運信息平臺
2013年11月成立，曾在2014年12月獲得君聯(lián)資本3000萬人民幣A輪融資，今天又完成2500萬美元B輪融資，投資方未透露。
藍犀牛的模式和美國的Lugg很相似，直接對接司機和用戶兩端，通過資源的整合將當?shù)氐能囕v與司機聚集到一個平臺上，完成同城配送服務。用戶只需通過APP，選擇服務的時間，輸入起點和終點，接著選擇車輛類型，小面，金杯或是4.2米箱貨，就可以下單了。司機在一分鐘內(nèi)就會進行回復，15分鐘就可以達到搬家地點。Lugg在用戶下單時還需要拍攝貨物照片。
除此之外，Lugg還有一個“找助手”服務，大件貨物搬起來費勁，光靠司機一個人會很吃力，在接到需求之后，司機會先去接助手然后到達搬運地點，完成同城貨運服務。用戶直接在APP中完成支付，價格透明，高效快捷。
藍犀牛和Lugg都為用戶提供了貨物保險，以防在運送過程中出現(xiàn)意外為用戶造成損失。藍犀牛通過這種方式，成為業(yè)內(nèi)首家提供物品破損丟失先行賠付的平臺。目前藍犀牛已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等12個一二線城市布點，成為業(yè)內(nèi)覆蓋城市最多，車輛資源最多，客戶量最多的同城貨運平臺。
（4）速派得，同城快運服務平臺
2014年10月正式上線，主要借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術、以O2O的模式在物流行業(yè)中搭建同城快運服務平臺，整合城市內(nèi)現(xiàn)有的貨車，利用司機和車輛的閑散時間，為企業(yè)及用戶提供城市內(nèi)零擔貨物的運輸服務。
用戶可通過速派得的網(wǎng)站、微信、電話下訂單（需要提供的信息包括貨物的起點、終點和大小）。收到訂單后，速派得會將車輛的空間按照貨物的體積大小進行劃分，然后優(yōu)化和調(diào)配車輛，將信息推送給合適的司機。如果有多個司機參加競標，系統(tǒng)將衡量哪個司機更合適，就選擇哪個司機來配送貨物。
在速派得的物流模式中，貨運需求一經(jīng)發(fā)出，便會由系統(tǒng)根據(jù)貨運需求時間自動判斷最適合的社會車輛，在將需求發(fā)給駕駛員的同時，會計算出駕駛員最適合的路線和達到目的地的時間。在這個過程中，車輛始終處于運轉狀態(tài)，貨物也是根據(jù)系統(tǒng)調(diào)配進行隨時取送，貨車的空載率和空馳率都被極大地降低了。通過速派得系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)配，配送車輛可以多點取送，多裝多卸，提升車輛的裝載率、降低空駛率。倉儲，突破了網(wǎng)點地理位置的限制和車輛物理空間容量的限制。
2015年2月，速配得獲得數(shù)百萬美元A輪融資。
藍犀牛，Lugg，速派得采用了貨運Uber的模式，計費模式有固定標準，主要根據(jù)里程數(shù)、時間來計算。如需人工搬運等特殊服務，要和司機私下商議價格。(Lugg平臺上提供貨運助手服務）
（5）運滿滿，手機管車配貨平臺
2013年成立， 運滿滿是一家基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)的免費手機管車配貨平臺，為公路運輸物流行業(yè)提供高效的管車配貨工具，同時為車找貨（配貨）、為貨找車（托運），提供貨主和車主全面的信息及交易服務。
公司在上線之初就獲得滴滴打車投資人王剛的數(shù)百萬元天使；2014年3月，再獲光速安振500萬美元A輪；今年5月已完成紅杉資本領投，光速安振跟投的數(shù)億元B輪融資。
（6）羅計物流（原名“騾跡物流”），貨運行業(yè)的“嘀嘀打車”
2014年6月成立，羅計物流是一個面向貨運行業(yè)，致力于物流行業(yè)智能化、信息化的云服務研究推出的物流移動信息平臺。 主要為貨運公司、配貨站、物流公司、車主、貨主提供物流查詢、物流專線信息發(fā)布等服務。目前開發(fā)的移動信息平臺應用包括線上資源整合管理系統(tǒng)、項目管理、O2O信息平臺等。
去年7月，上線僅一個月，公司就獲得真格基金500萬種子天使資金，同月，又獲得了IDG資本投資的300萬美元A輪融資，今年五月，羅計物流完成1.26億美金B(yǎng)輪融資。
羅計物流、運滿滿等城際間的貨運服務，主要以做信息平臺為主，沒有計費標準，由貨主與車主商議價格。
（7）快狗速運（原GoGoVan），P2P貨與車對接平臺
2013年7月成立，主要提供P2P服務。快狗速運旨將貨車司機和需求用戶連接，令送貨服務實現(xiàn)隨時隨地隨叫隨到，為客戶提供更加快捷的貨運方式，提高物流效率。 快狗速運在平臺上提供的都是客貨車，解決用戶家具搬運、寵物接送，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。目前提供中國大陸、香港、臺灣、新加坡、澳洲和韓國6個區(qū)域的服務。
目前，快狗速運已經(jīng)與中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司深圳分公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。 簽訂協(xié)議之后，快狗針對用戶的貨品運輸安全，提供貨物運輸險，并在未來會為每一個貨車司機，在服務過程中提供人身意外險，成為O2O貨運領域具有正規(guī)保險的貨運平臺之一。
2014年8月GoGoVan獲得由CenturionPrivateEquity領投的650萬美元A輪融資；2014年11月，GoGoVan獲得人人公司1000萬美元的B輪投資。今年6月，快狗速運完成數(shù)千萬美元B輪融資，本輪融資方包括MFund魔量基金的前91無線CEO胡澤民, PPS創(chuàng)始人及曾就職于Google中國的連環(huán)創(chuàng)業(yè)者，現(xiàn)股東人人網(wǎng)陳一舟等跟投。
同城速運O2O
（1）運拉拉，B端外賣配送平臺
2015年7月成立，8月上線，僅僅一個月的時間，就獲得了創(chuàng)勢資本1000萬天使輪融資。公司主要針對B端企業(yè)，除為B端企業(yè)提供裝卸、清點、搬運、代收款等一系列服務工作，還為企業(yè)提供物流整體解決方案。運拉拉在計費方式上，有別于傳統(tǒng)貨運按距離、重量、體積等維度計費方法，運拉拉創(chuàng)新“按需計費”，給到商戶端是一套包含同城貨運流程的整體服務，將倉內(nèi)分揀、裝卸貨物、核貨清點、代收貨款等原本環(huán)節(jié)獨立的服務打包在一起。目前公司主要以外賣為切入點，與餐飲企業(yè)進行合作。
（2）趣活美食送，美食餐飲外賣平臺
2012年3月上線，故名思議，趣活美食送是美食外賣及配送的服務平臺。用戶通過通過“美食送”的呼叫中心或訂餐網(wǎng)站，用戶可以從周邊餐廳訂餐，并由“趣活美食送”專業(yè)送餐團隊配送到家。“趣活美食送”服務內(nèi)容包括營養(yǎng)早餐，中西式正餐、下午茶、精選套餐、健康素食、特色小食等。截止目前，其已開通北京、上海、成都、深圳、南京五個城市的配送。
2012年3月趣活美食送獲得PreAngele、起點創(chuàng)業(yè)營等數(shù)百萬元人民幣天使投資；2013年8月趣活美食送獲得軟銀中國數(shù)百萬美元A輪投資；2014年6月趣活美食送獲得軟銀中國數(shù)千萬美元B輪投資。
眾包配送O2O
（1）人人快遞，P2P眾包物流平臺
2013年1月成立，公司想要將全社會公眾都發(fā)展成為自由快遞人，提倡自由快遞人根據(jù)自己的行程，隨程捎帶，使快件不落地，直送直達，并以此節(jié)約社會資源，達到快遞也環(huán)保、低碳、綠色的目的，通過傳遞人人參與、互幫互助、愛心捐贈、享受公益的生活理念，解決快遞不快，快件爆倉，快遞企業(yè)成本過高的問題，打造行業(yè)的高端品牌，塑造服務于社會大眾的生活快遞。
2014年11月，人人快遞獲得騰訊和高榕資本的1500萬美元A輪融資。
（2）達達配送，移動+眾包，解決最后三公里配送
2014年6月成立，提供專業(yè)的第三方配送服務。主要為包括外賣、生鮮等典型O2O場景提供運力。 據(jù)了解，目前達達平臺擁有超過10萬兼職配送員，為超過10萬家商戶提供服務，其中餐飲商家占多數(shù)，還包括超市、干洗、鮮花、水果、生鮮、半成品等行業(yè)，每天訂單量達60萬單。
2014年7月，達達配運獲得數(shù)百萬美元紅杉資本A輪融資，今年6月，又又完成了1億美元C輪融資，本輪由DST領投。
（3）京東眾包，每個人都能用空余時間賺外快
京東眾包提供了一種新的生活體驗，每一個人在空閑的時候，不論身處何地，都可以送快遞，賺外塊。只要參與者年滿18周歲，擁有一部智能手機和3G網(wǎng)絡，就可成為京東眾包兼職配送員。下載APP，注冊培訓后上崗，配送費為每單6元。京東眾包的潛在參與者，可以是公司白領、大學生、“互聯(lián)網(wǎng)+”工作者，也可以是廣場舞的大爺大媽，只要經(jīng)過培訓，即可搶單，完成周邊3公里到5公里范圍內(nèi)商品的2小時配送。
（4）閃送，專人直送，限時送達
2013年8月成立，閃送是一家主打同城專人直送、快速直達服務的平臺，提供一種更快速的專人遞送服務，從閃送員接貨到交付給收方，進行全程監(jiān)控，和時間賽跑。支持39元起，90分鐘內(nèi)送達。
2014年3月，閃送獲得經(jīng)緯中國數(shù)百萬人民幣種子天使融資，同年6月，完成數(shù)百萬美元A輪融資，除經(jīng)緯中國外，參投的還有鼎暉投資。2015年7月，公司完成5000萬美金B(yǎng)輪融資。
（5）PP速達，在線快遞服務平臺
2014年3月成立，PP速達主要為用戶提供快遞綜合信息服務，如快遞追蹤、服務投訴等等，并可以在線下單寄快遞。用于收發(fā)快遞、查詢物流信息的工具。PP速達跟全國12家大型快遞公司達成合作協(xié)議，對接官方API。用戶在PP速達客戶端下的單，會進入到快遞公司的接單流程中。相當于快遞公司的配送員都是PP速達的眾包配送員。PP速達在這部分不收費，只做流量入口。
PP速達通過整合現(xiàn)有的快遞網(wǎng)絡，利用網(wǎng)點快遞員提供最后一公里的配送服務。主要針對那些承擔不起大型商超和電商渠道費用的商品（比如真空包裝玉米等米面糧油、特產(chǎn)類便民商品）。20元起送，免配送費，營業(yè)配送時間是早上8點到晚上9點。
“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”后，物流成了電商成敗的關鍵。
說到底，貨運O2O服務解決的問題是幫車找貨，幫貨找車，把司機和貨主信息整合后，最大化使用資源，以前司機要運貨，如果距離較遠，還得多出一晚上的住宿費，有了這些貨運平臺，資源的利用率就提升了。但是這樣的平臺也存在一些問題。比如貨車司機的信息是否真實，貨物運送是否有保障等等。
同城物流的市場更不用說，餓了么，美團，包括不惜砸重金的百度都在搶奪這個市場。他們現(xiàn)在都在解決“及時配送”的問題。前不久餓了么開放第三方物流平臺，為的也是整合資源，提高外賣運送效率。
不過，O2O服務最終還是要落在線下的用戶體驗上。物流的速度是決定消費者粘性的關鍵，特別是同城物流，只有速度更快，價格更優(yōu)，雙方能同時獲利才能不斷培養(yǎng)用戶忠誠度。說到底，O2O在風口浪尖上，最終服務和用戶體驗才是決定成敗的關鍵。
近兩年興起的眾包模式，目前正廣泛應用于物流市場。采用眾包模式，可以使貨物運送的時間大大減少，并且充分利用閑散資源，實時對接客戶多樣化的需求。
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