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歷史總在輪回，新晉者也總是走上充當(dāng)炮灰的路子……

打車(chē)市場(chǎng)燒了幾十個(gè)億，最后合并了，壟斷了；O2O市場(chǎng)燒了上百億，最后也是合并了，壟斷了；當(dāng)勝利者在塔尖插上自己小紅旗的時(shí)候，放眼望去累累白骨上沾滿(mǎn)投資人的血。

上上上上，上優(yōu)信二手車(chē)，一分鐘三千萬(wàn)，二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了癲狂的地步；買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，上瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)……我們的耳邊被這樣的廣告洗腦，而這每一個(gè)分貝后面都充滿(mǎn)了錢(qián)扔進(jìn)火里噼噼啪啪的聲音。

燒錢(qián)的背后，燒出了一個(gè)什么樣的格局呢？易觀智庫(kù)近期發(fā)布的2015上半年二手車(chē)電商報(bào)告顯示，緊隨車(chē)易拍和優(yōu)信拍之后的是車(chē)享拍和平安好車(chē)，分別占比8.16%、7.32%，值得注意的是這兩家在去年的報(bào)告里沒(méi)有排名，但是他們有一個(gè)共同點(diǎn)，車(chē)享拍源自上汽，平安好車(chē)來(lái)自平安，都是通過(guò)集團(tuán)資源變現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)加速度，那么這是否意味著二手車(chē)電商格局即將生變呢？

綜上，我們不難發(fā)問(wèn)：到底燒了誰(shuí)的錢(qián)，這錢(qián)又燒給了誰(shuí)？

筆者在之前的兩篇關(guān)于二手車(chē)市場(chǎng)的文章《墻內(nèi)墻外：二手車(chē)市場(chǎng)的共產(chǎn)主義理想》、《含著金鑰匙出生的平安好車(chē)，其本質(zhì)是為了服務(wù)自己的金融產(chǎn)業(yè)鏈》里對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)做了深度的分析，這次，針對(duì)二手車(chē)行業(yè)的燒錢(qián)再加以論斷。

燒錢(qián)意味著競(jìng)爭(zhēng)加劇 也意味著死亡

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易總額為3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%，二手車(chē)交易總數(shù)為605.29萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)指數(shù)研究所則預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，交易額將會(huì)突破1萬(wàn)億元。

那么再反觀目前的二手車(chē)市場(chǎng)融資，從2014年開(kāi)始，最低融資案例也超過(guò)千萬(wàn)美元，個(gè)案融資最多十幾億人民幣，此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也正殺入這塊市場(chǎng)：幾個(gè)典型的案例，2月9日，車(chē)易拍D輪融資1.1億美元，人人網(wǎng)領(lǐng)投；3月18日，優(yōu)信C輪融資1.7億美元，百度等投資；8月3日，人人車(chē)C輪融資8500萬(wàn)美元，騰訊領(lǐng)投；9月1日，車(chē)貓網(wǎng)B輪融資12億元，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里。

但是加以目前行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，便不難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，為了滿(mǎn)足投資人的欲望，通過(guò)砸錢(qián)、補(bǔ)貼等最簡(jiǎn)單粗暴的方式去擴(kuò)張自己的版圖成為最主流的競(jìng)爭(zhēng)方式，而這樣下去只有一個(gè)結(jié)果，就是燒錢(qián)燒到只剩一兩家。

那么這個(gè)過(guò)程，無(wú)疑是踩在死亡的肩膀上，并且這個(gè)過(guò)程已經(jīng)開(kāi)始，最近，號(hào)稱(chēng)全國(guó)最大最領(lǐng)先的洗車(chē)平臺(tái)E洗車(chē)終于告別這個(gè)響亮的名頭，充當(dāng)了首批炮灰，接下來(lái)更多的企業(yè)也將呈現(xiàn)出上兩次頭條的狀態(tài)，融資與倒閉。

那么這些錢(qián)都拿去干嘛了？

拿了這么多的錢(qián)，必須花出去，才算是給投資人一個(gè)交待，怎么花呢？二手車(chē)市場(chǎng)很會(huì)玩，在打車(chē)領(lǐng)域，滴滴們玩的是補(bǔ)貼，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意，在二手車(chē)市場(chǎng)則更加瘋狂，補(bǔ)貼加以瘋狂營(yíng)銷(xiāo)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，打車(chē)、外賣(mài)市場(chǎng)燒錢(qián)轉(zhuǎn)向二手車(chē)后，燒錢(qián)從2C變成2VC，以博眼球?yàn)橹鳌?/p>

來(lái)看看幾個(gè)案例，問(wèn)最近二手車(chē)市場(chǎng)最火的是什么？無(wú)疑是優(yōu)信二手車(chē)在好聲音總決賽洗腦鬼畜廣告，時(shí)長(zhǎng)60秒，費(fèi)用3000萬(wàn)，這其中還不包含制作、推廣費(fèi)用，此外，優(yōu)信二手車(chē)還簽約11位明星為品牌代言人、在電視臺(tái)綜藝節(jié)目時(shí)段插播廣告，甚至1.8億買(mǎi)下《奔跑吧兄弟3》冠名權(quán)。這種手段投資人（VC）一定能看到，但轉(zhuǎn)換率呢？只能送上三個(gè)字：呵呵噠！

此外，據(jù)了解，“優(yōu)信拍”每拍賣(mài)出一輛車(chē)不收取任何傭金，并補(bǔ)貼給4S店3000元；優(yōu)信拍這是拿著投資人的錢(qián)做給投資人看。

還有更狠的，在“趕集好車(chē)”更名為“瓜子二手車(chē)”后，趕集更是將廣告覆蓋到廣廈千萬(wàn)間，只要有屏幕的地方都不放過(guò)，楊浩涌表示，在該項(xiàng)目上，趕集用2個(gè)月的時(shí)間燒掉2億元，未來(lái)一年將投入10億人民幣，嘖嘖，好大的手筆。

被逼的無(wú)奈與模仿

細(xì)細(xì)想來(lái)，誰(shuí)又愿意在沒(méi)賺錢(qián)的情況下肆意燒錢(qián)呢？不論是外賣(mài)、出行、還是上門(mén)O2O，燒錢(qián)、補(bǔ)貼似乎已經(jīng)成為了O2O行業(yè)的代名詞，二手車(chē)電商平臺(tái)似乎根本擺脫不掉整個(gè)O2O行業(yè)的這種基因。

燒錢(qián)的背后操縱者，容不得你不燒，從你的心思落在這個(gè)行業(yè)的那一刻起，燒錢(qián)已經(jīng)成為注定，不然不會(huì)有任何生機(jī)。筆者分析出以下幾個(gè)原因：

巨頭誤導(dǎo)，借刀殺人：世界上從來(lái)不會(huì)缺少放出一個(gè)煙霧彈后，盤(pán)腿而坐靜觀其變的野心家，外賣(mài)領(lǐng)域、出行領(lǐng)域無(wú)一例外，二手車(chē)也不會(huì)缺。

這些巨頭，拿著大把的鈔票，揮揮手揚(yáng)言要進(jìn)軍某個(gè)市場(chǎng)后，某個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)腥風(fēng)血雨，平安好車(chē)釋放出這樣一個(gè)信號(hào)，只是以借刀方式，讓別人用錢(qián)去教育這個(gè)市場(chǎng)，然后順理成章的亮出整條金融產(chǎn)業(yè)鏈底牌。上汽旗下車(chē)享網(wǎng)同樣，定位是封閉的“買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)養(yǎng)車(chē)用車(chē)”模式，一條完整的鏈條。

行業(yè)基因，不容變異：就如上文中所說(shuō)的，O2O行業(yè)燒錢(qián)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的基因，誰(shuí)都無(wú)法改變，每一個(gè)有錢(qián)的主都會(huì)去通過(guò)這種最簡(jiǎn)單粗暴的方式去效仿，后來(lái)者要加入這個(gè)陣列，不得不亮出同樣的底牌，直到用完。

投資倒把，燒投資人：相比這一條更不用多說(shuō)，緊跟風(fēng)口做VC市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)管理，創(chuàng)業(yè)就是為了融資，已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，這類(lèi)人根本不懂市場(chǎng)如何，玩概念與媒體順風(fēng)順?biāo)?jiǎn)單抄一個(gè)網(wǎng)站APP，做一份完美的PPT上陣殺敵。

不得不講的虛火與泡沫

但是燒錢(qián)的背后，又體現(xiàn)出一個(gè)什么樣的市場(chǎng)呢？相信前段時(shí)間你的朋友圈一定被一篇關(guān)于劉強(qiáng)東吐槽一個(gè)二手車(chē)APP的新聞刷屏，估值2億美金，只有兩輛車(chē)交易，還是自己人。

瓜子二手車(chē)日前公布了業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，稱(chēng)累計(jì)交易額達(dá)到10億元，9月單月交易額預(yù)計(jì)突破4億，刷新了此前人人車(chē)7月份的交易額。這組數(shù)據(jù)一直被不斷質(zhì)疑，隨后，虎嗅網(wǎng)曾曝出一張微信截圖，聊天記錄中顯示，其中一個(gè)人稱(chēng)：“各位廣東車(chē)商的老板，有無(wú)需要通過(guò)我們趕集賣(mài)車(chē)，未過(guò)戶(hù)也行，我們有補(bǔ)貼。”當(dāng)然，這只是一個(gè)例子，那么以砸錢(qián)最狠的優(yōu)信二手車(chē)和瓜子二手車(chē)為例，我們來(lái)看看它們的模式，到底燒錢(qián)背后是一個(gè)什么樣的真面目。

優(yōu)信二手車(chē)，原本做B2B業(yè)務(wù)，現(xiàn)在狂砸廣告為了吸引C端消費(fèi)者。優(yōu)信本身沒(méi)有品牌與背書(shū)，那么B端意味著什么呢？即避不開(kāi)4S店環(huán)節(jié)，要看他們的臉色，否則難以完成交易閉環(huán)。未來(lái)做C端業(yè)務(wù)，車(chē)源還是來(lái)自車(chē)商，如何掌控價(jià)格呢，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有答案。其金融產(chǎn)品“付一半”曲高和寡，沒(méi)有金融機(jī)構(gòu)支撐，風(fēng)險(xiǎn)難以掌控。

瓜子二手車(chē)，唯一的優(yōu)勢(shì)是依托于趕集網(wǎng)的流量，個(gè)人對(duì)個(gè)人，此種模式?jīng)]有庫(kù)存壓力是很明顯的優(yōu)勢(shì)，但規(guī)模化是很大的硬傷。

瓜子二手車(chē)號(hào)稱(chēng)采用直賣(mài)模式，繞過(guò)中間商環(huán)節(jié)。但實(shí)際上其車(chē)源很多來(lái)自于B端的經(jīng)銷(xiāo)商。此外，同樣缺少金融機(jī)構(gòu)支撐，部分借貸用戶(hù)被拒之門(mén)外。

羊毛出在豬身上邏輯即將擺上臺(tái)面

對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，搬到線(xiàn)上已經(jīng)是如山倒的趨勢(shì)，各類(lèi)模式與各路熱錢(qián)正在快速洗刷和改革新的市場(chǎng)，但不管怎樣的模式與趨勢(shì)，目前來(lái)說(shuō)，二手車(chē)電商共同的一個(gè)特點(diǎn)是無(wú)法盈利，這時(shí)候羊毛出在豬身上的邏輯即將被搬上臺(tái)面。那么無(wú)疑得利者便是能調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源的人。

車(chē)享網(wǎng)依托于上汽，調(diào)動(dòng)B端市場(chǎng)并不是什么難事，此外，渠道資源、物流資源、后市場(chǎng)資源這些都是其優(yōu)勢(shì)所在。

同樣的，這個(gè)邏輯，平安好車(chē)似乎已經(jīng)給了部分答案，今年8月宣布“蛻變”打造汽車(chē)交易、汽車(chē)金融和汽車(chē)服務(wù)三叉戟。可以想象的是，平安車(chē)險(xiǎn)的3000萬(wàn)用戶(hù)和平安銀行的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，如果以平安好車(chē)作為入口，將實(shí)現(xiàn)車(chē)險(xiǎn)、車(chē)貸、車(chē)輛維修、零配件等高頻交易帶動(dòng)二手車(chē)交易，最終完成對(duì)整個(gè)平安集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)板塊的整合。

以上兩家，相比于其他平臺(tái)則更容易實(shí)現(xiàn)自我造血功能，二手車(chē)平臺(tái)只是充當(dāng)了一個(gè)流量入口，拿平安好車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)放車(chē)商、用戶(hù)、后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)入駐，明顯的意圖是打造汽車(chē)電商開(kāi)放平臺(tái)。

就如我之前分析過(guò)的，二手車(chē)市場(chǎng)并非只有交易業(yè)務(wù)，二手車(chē)貸款是一個(gè)重要的延伸點(diǎn)，如果未來(lái)兩年二手車(chē)交易量突破1000萬(wàn)輛，二手車(chē)貸款能夠在其中占比達(dá)到20%，每輛車(chē)的貸款金額以10萬(wàn)元計(jì)，整個(gè)二手車(chē)貸款的市場(chǎng)規(guī)模就能達(dá)到2000億元。可以想象當(dāng)平臺(tái)流量聚集的時(shí)候，汽車(chē)后市場(chǎng)這塊才是野心家開(kāi)墾的大荒地，二手車(chē)只是一個(gè)切入點(diǎn)罷了。

燒出了市場(chǎng)，犧牲了自己，服務(wù)了巨頭

那么燒錢(qián)有錯(cuò)嗎？任何事情都有兩面性，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，燒錢(qián)可以成為市場(chǎng)發(fā)展的助推器，但對(duì)于企業(yè)和投資人來(lái)說(shuō)卻是噩夢(mèng)。

O2O的先烈們已經(jīng)給了我們關(guān)于二手車(chē)市場(chǎng)的最終結(jié)果導(dǎo)向，整個(gè)市場(chǎng)終歸向好的方向發(fā)展，野蠻生長(zhǎng)的專(zhuān)車(chē)，也終于拿到了第一張牌照。

總結(jié)而言，燒錢(qián)是一個(gè)教育市場(chǎng)的過(guò)程，世上原本沒(méi)有存在的需求，只有被引導(dǎo)的需求，O2O就是最好的答案。

二手車(chē)是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，后市場(chǎng)則更加誘人，但這必定是一個(gè)長(zhǎng)線(xiàn)，沒(méi)多少人能靠燒錢(qián)等到這條線(xiàn)都被挖出來(lái)的時(shí)候，BAT也一樣，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，金融是非常重要的一環(huán)，包括借貸、車(chē)險(xiǎn)等等，他們并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)可言，所以燒錢(qián)只是燒出市場(chǎng)，服務(wù)類(lèi)似平安這樣的巨頭。

滴滴為何能拿到牌照，知情的人都懂，在二手車(chē)行業(yè)似乎同理可證。當(dāng)燒錢(qián)燒出市場(chǎng)的時(shí)候，背后那個(gè)手掌才會(huì)發(fā)揮出作用。你猜，被推著到底會(huì)是誰(shuí)？