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最近，電商行業(yè)熱議的一個(gè)事情莫過(guò)于“騰百萬(wàn)”的散伙了。所謂“騰百萬(wàn)”，指的是萬(wàn)達(dá)旗下的飛凡電商，因?yàn)橛扇f(wàn)達(dá)、騰訊和百度共同持股，因此在2014年8月成立時(shí)曾經(jīng)引發(fā)業(yè)界極大關(guān)注。

但是，這樣一家含著金鑰匙出生，有著顯赫的“干爹”背景的電商竟然出事了。俗話說(shuō)，墻倒眾人推，無(wú)數(shù)好事者開(kāi)始了各種傳言……

漫天負(fù)面背后，真相是什么？

傳言的版本很多，幾乎都是負(fù)面。如有說(shuō)騰訊和百度投資的50億被燒光后不愿意追加投資所以撤出，有說(shuō)飛凡的1.2億會(huì)員里面有很多僵尸，大家仿佛都在幸災(zāi)樂(lè)禍，喜歡看著這個(gè)天生驕傲的飛凡“轟然倒下”。

真相到底是什么呢？8月4日，飛凡官方微信發(fā)布了相關(guān)的聲明，勾勒出了一幅真實(shí)的圖景。原來(lái)飛凡成立的時(shí)候確實(shí)宣布了騰訊、百度和萬(wàn)達(dá)三家公司將投入50億元到后期項(xiàng)目中，但因?yàn)楦鞣N綜合因素的影響，最后的飛凡完全由萬(wàn)達(dá)出資，騰訊和百度壓根就沒(méi)有實(shí)際投入資金。既然沒(méi)有實(shí)際投入，也就不存在撤出，看來(lái)謠言不攻自破。

飛凡到底是走一條什么樣的電商發(fā)展之路？是復(fù)制阿里、京東這樣的互聯(lián)網(wǎng)零售之路，還是有其他模式？我曾經(jīng)在去年7月飛凡上線的時(shí)候，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行過(guò)分析，指出飛凡和阿里、京東等傳統(tǒng)意義上的購(gòu)物網(wǎng)站并不相同，更像是萬(wàn)達(dá)自己在O2O上的探索。果然，在飛凡的最新聲明里，印證了我的觀點(diǎn)。飛凡表示自己要走的是“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展模式，具體來(lái)說(shuō)是“以智慧場(chǎng)景應(yīng)用為主要模式，以用戶(hù)全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營(yíng)生態(tài)圈，為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者搭建的全方位開(kāi)放平臺(tái)。”

探索的第一步，飛凡選擇了智慧車(chē)生活服務(wù)入口

怎么樣？有沒(méi)有覺(jué)得飛凡的模式有點(diǎn)“拗口”，當(dāng)我看到一則新聞時(shí)，開(kāi)始逐漸了解飛凡的打算了。

在“騰百萬(wàn)”散伙的眾多負(fù)面新聞下，飛凡的一個(gè)戰(zhàn)略合作引起了我的關(guān)注。8月1日，飛凡與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在大型商業(yè)項(xiàng)目的智慧化改造、車(chē)主大數(shù)據(jù)分析、汽車(chē)后服、停車(chē)生態(tài)建設(shè)和萬(wàn)達(dá)會(huì)員服務(wù)體系打通等方面進(jìn)行深度合作，力圖打造全球最大的智慧車(chē)生活服務(wù)平臺(tái)入口。

這個(gè)ETCP可不簡(jiǎn)單，從2012年開(kāi)始一直在做傳統(tǒng)停車(chē)業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，目前在北京、上海、廣州、深圳、重慶等8座大型城市擁有合作停車(chē)場(chǎng)超過(guò)3000家。去年6月，ETCP獲得A輪5000萬(wàn)美元融資；在與飛凡的合作發(fā)布會(huì)上，ETCP亦宣布獲得B輪巨額融資。

看起來(lái)有點(diǎn)不可理解，一個(gè)是傳統(tǒng)零售巨頭萬(wàn)達(dá)孵化出來(lái)的電商，一個(gè)是用互聯(lián)網(wǎng)改造停車(chē)的公司，他們能碰撞出什么來(lái)呢？深入分析下去就能看到其中的門(mén)道。首先，對(duì)于飛凡的用戶(hù)們來(lái)說(shuō)，通過(guò)接入ETCP的智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，將能獲得很多特別的“福利”。比如找空車(chē)位、不停車(chē)電子支付停車(chē)費(fèi)、停車(chē)券優(yōu)免以及車(chē)險(xiǎn)、加油、維保等車(chē)后服務(wù)。這無(wú)疑和飛凡“將實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)化”的理念是一致的。

更重要的是，當(dāng)兩者戰(zhàn)略合作、深度融合之后，停車(chē)將不再只是普通的停車(chē)，而是變成了一個(gè)流量入口。ETCP和飛凡的大數(shù)據(jù)打通后，將能對(duì)用戶(hù)在購(gòu)物、餐飲、休閑、娛樂(lè)等消費(fèi)行為進(jìn)行分析，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像。比如通過(guò)知道用戶(hù)開(kāi)什么車(chē)，能判斷出其消費(fèi)水平等。有了精準(zhǔn)的用戶(hù)畫(huà)像，飛凡將能向用戶(hù)提供更加精準(zhǔn)化的營(yíng)銷(xiāo)，從而增強(qiáng)用戶(hù)的粘性，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

不得不說(shuō)，飛凡選擇智慧車(chē)生活這個(gè)場(chǎng)景切入還是比較明智的。因?yàn)橛熊?chē)的人群一般是中高端人群，而通過(guò)引入ETCP這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，飛凡將能夠在原來(lái)萬(wàn)達(dá)的線下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的電商數(shù)據(jù)，再加上ETCP的車(chē)相關(guān)的數(shù)據(jù)，獲得更加精準(zhǔn)的中高端人群畫(huà)像。而且，從智慧車(chē)生活切入到其他場(chǎng)景也相對(duì)容易些。

從“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”到“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”，探索之路無(wú)比艱辛

飛凡的新方向雖然看起來(lái)很美好，但未來(lái)也存在很多變數(shù)。不得不說(shuō)，飛凡這兩年走過(guò)的路很曲折，在百度中搜索一下“飛凡電商”，你從眾多的負(fù)面中就可見(jiàn)一斑。

還是說(shuō)回“騰百萬(wàn)”，當(dāng)初萬(wàn)達(dá)希望將騰訊、百度拉進(jìn)來(lái)入伙，就是希望能借助著兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)減少探索的彎路，希望走一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的捷徑。但是，這樣的“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”的美好愿望卻沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)。這仿佛是一個(gè)隱喻，寓示著實(shí)體的互聯(lián)網(wǎng)化很艱難，縱然如百度、騰訊這樣成功的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也很難找到既快又好的解決辦法。

或許百度、騰訊沒(méi)有成為飛凡的股東也不是壞事，因?yàn)檫@種捷徑思維要不得，名頭大也不一定能夠保證成功，找ETCP這樣的某一領(lǐng)域?qū)ｉL(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)公司可能價(jià)值更高。但是，話說(shuō)回來(lái)，飛凡的新模式也注定不是一番坦途。就像飛凡的聲明里說(shuō)得，這是一條未有前人探索的路徑，難度與一般模式不可同日而語(yǔ)。就拿智慧車(chē)生活服務(wù)來(lái)說(shuō)，真正要發(fā)揮作用，根本還在于大數(shù)據(jù)，但是就連阿里巴巴、京東這樣的純電商都還在摸索，飛凡和ETCP的合作憑什么就能成？而且用戶(hù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中本來(lái)就比電商更難留下數(shù)據(jù)的足跡，智慧車(chē)生活服務(wù)看起來(lái)很美好，但是真要實(shí)現(xiàn)還任重道遠(yuǎn)。

不過(guò)，無(wú)論如何，現(xiàn)在的趨勢(shì)是回歸實(shí)體。就像我之前文章中所說(shuō)的，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)公司們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到實(shí)體的價(jià)值，開(kāi)始走向線下，這對(duì)于實(shí)體來(lái)說(shuō)是好事，也是機(jī)會(huì)。對(duì)于萬(wàn)達(dá)這樣的實(shí)體經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，和一切可以合作的互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作，用互聯(lián)網(wǎng)將用戶(hù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的典型場(chǎng)景激活，給用戶(hù)帶來(lái)一個(gè)實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)融合的智慧生活。

無(wú)論是“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”，還是“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”，令人欣喜的是實(shí)體和互聯(lián)網(wǎng)都認(rèn)識(shí)到了對(duì)方的價(jià)值。雖然騰訊和百度沒(méi)有入主飛凡，但是飛凡卻和ETCP這樣細(xì)分領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司真正結(jié)合到了一起。

“騰百萬(wàn)”散伙了，但是新的道路卻開(kāi)啟了。

南冥一鯊(微信公眾號(hào)：southsharker，個(gè)人微信號(hào)：southshark2002)：解讀行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)，揭示新聞背后的真相，總結(jié)互聯(lián)網(wǎng)化的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。關(guān)注南冥一鯊，在這里讀懂互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)橹髣?shì)，方能贏未來(lái)。