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　　日前，針對一些媒體進行的騰百萬合資成立的飛凡要散伙、萬達電商燒光50億等報道，飛凡發(fā)表了官方聲明，飛凡稱：媒體不實報道中聲稱的“萬達電商燒光50億”之說純屬無稽之談，個別媒體未經(jīng)核實，沒做深入的調(diào)查采訪就發(fā)出，是極其不嚴肅的。

　　飛凡成立之初，騰訊、百度、萬達三家公司簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，并計劃成立合資公司，三年時間擬投入50億元到后期的項目合作中。但實際上由于綜合因素影響，三方并未實現(xiàn)投資性合作，飛凡完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金。但是萬達與百度、騰訊在多方面都有戰(zhàn)略性合作，這些合作對彼此的業(yè)務發(fā)展都起到了積極的作用，未來萬達還將與百度、騰訊進行多維度、深層次的合作。

　　不過這卻被一些媒體解讀成為了是飛凡黃了，飛凡電商失敗了，這些觀點難免存在一些不實之處。飛凡成立以來，資金、資源、人力、物力等都是萬達一方的投入，在2年多的發(fā)展過程中，盡管遇到了一些挫折，但是飛凡所取得的成績卻是不可抹滅的。

　　搬出老黃歷說事兒挺行，干點兒正事兒卻沒譜

　　有某媒體以此事為由頭，竟然搬出了前些年綠公司年會上馬云與王健林一段老黃歷，以此來佐證馬云損對了，王健林夢碎了。但筆者從該文截取的文字看來，兩位大佬調(diào)侃的話被媒體翻箱倒柜拿出來又是佐證又是解讀，實在是沒有多大必要。

　　首先，面對趨于板結(jié)的BAT互聯(lián)網(wǎng)圈，應不應該有一個新的力量注入，以激活電商的活力，在網(wǎng)絡信息時代，市場經(jīng)濟觀念日益深入人心的今天，觀念總不能還停留在工業(yè)時代吧。再者，實體商業(yè)要不要進行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，當然要，這個國家政策已經(jīng)明確提出了，既然要，這個事情由誰去牽頭，可以是實體可以是電商，但是實體不比線上，有其經(jīng)營復雜的一面，線上鏈接實體看看阿里的喵街幾乎已經(jīng)銷聲匿跡就可知。一條路走不通換一條是自然的，萬達擁有幾十年的線下深耕，做實體+互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型自然順理成章，即便如此也將面臨重重困難，好在它挺住了，守住了實體互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的陣地，讓實體經(jīng)營者看到了轉(zhuǎn)型的希望。從這一層面上說，飛凡很提氣，某些媒體真該反思下，到底是該鼓勵還是打壓抹黑，做個開拓者很難，做個突破板結(jié)體的破局者更需要勇氣。

　　轉(zhuǎn)型雖遇挫折，飛凡卻成為了“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”里名副其實的老大

　　放眼全球，任何一家公司在轉(zhuǎn)型的過程中都不可能一帆風順，不可能不經(jīng)歷些痛。萬達作為一家傳統(tǒng)的地產(chǎn)集團，探索一種全新的互聯(lián)網(wǎng)模式難免會遇到一些挫折和困難，飛凡在剛剛起步階段，遇到一些絆腳石也是常理之中的。但是經(jīng)過2年多的發(fā)展，飛凡卻已經(jīng)成長為了國內(nèi)實體商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型領域名副其實的老大。

　　在飛凡的聲明中提到：截至2016年7月底，在飛凡上線一周年之際，飛凡開放平臺合作商業(yè)項目超過3000個，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家，飛凡會員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會員達4718萬，飛凡APP下載量達1350萬。盡管轉(zhuǎn)型中遇到了諸多挫折，飛凡卻為何仍然能夠在短時間內(nèi)獲得如此卓越的戰(zhàn)績？

　　其一，借助萬達在全國多個城市超過100家的購物中心廣場，飛凡迅速積累了大量的線下購物中心廣場和合作商家資源。去年年底，飛凡便與全國超過300家購物中心廣場達成了戰(zhàn)略合作，而在今年，飛凡相繼與新百貨集團，五洲國際集團等大型購物集團合作的同時，加大與大商超、大賣場的合作，與物美集團等達成戰(zhàn)略合作便是其中一個例證。目前飛凡開放平臺所覆蓋的購物中心數(shù)量在國內(nèi)已首屈一指。

　　飛凡之所以能夠得到這些實體商業(yè)體的認可，一個是借助飛凡平臺能夠幫助他們節(jié)省一大筆費用開支，如果實體商業(yè)經(jīng)營者自己打造一個線上平臺，必然需要付出更多的人力、平臺開發(fā)成本和運營成本；另一個，借助飛凡開放平臺，能夠給自身的線下實體商業(yè)體帶去更多的客流量，同時也提升了用戶的購物體驗。

　　其二，飛凡的產(chǎn)品本身也具有較大的優(yōu)勢。通過飛凡APP，用戶能夠更方便快捷地找到目標店面、提前預約飯店排隊、查看停車場停車位等。同時飛凡還建設了基于大數(shù)據(jù)的會員運營管理平臺、通用積分聯(lián)盟等全套互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，極大提升了用戶的線下購物體驗以及實體的互聯(lián)網(wǎng)運營系統(tǒng)升級。

　　其三，打通了各個線下實體所積累的用戶資源，在用戶流量上便積累了一定的先發(fā)優(yōu)勢，基于服務和產(chǎn)品，借助品牌效應，飛凡也得到了眾多商戶與用戶的認可。同時飛凡背靠萬達，其本身在購物中心等實體商業(yè)領域已經(jīng)積累了多年的運營經(jīng)驗，這對于飛凡開放平臺打通線上線下、錘煉商業(yè)新模式有極大幫助。

　　飛凡正在打造一個全新的商業(yè)模式，智慧商業(yè)時代離我們越來越近

　　飛凡目前所要做的事情是一個全新的商業(yè)模式，之前并沒有任何一家公司在這個領域獲得了成功。那么，在探索全新商業(yè)模式的路上，飛凡走了幾步彎路并不能代表什么，而正是因為在不斷試錯的過程中，讓飛凡對于自身的未來越來越清晰。

　　不可否認，在電子商務的沖擊下，線下零售受到了極大的沖擊，線下分散的傳統(tǒng)門店由于租金、人工成本等不堪電子商務沖擊，已經(jīng)很難吸引用戶前來消費體驗。但是人與人之間的交流互動不可能完全通過虛擬的世界，線下的互動交流對于他們來說甚至更為重要，購物也同樣如此。

　　在國家互聯(lián)網(wǎng)+的經(jīng)濟推動下，互聯(lián)網(wǎng)+線下實體零售迎來了一個全新的機會。過去傳統(tǒng)的線下購物時代將會被一種新的購物時代所完全取代，這個領域的市場機會可想而知，正是看到了這個巨大的變革機遇，飛凡應運而生。飛凡通過借助云計算、大數(shù)據(jù)等一系列新技術的應用，正在不斷打造一個全新的智慧購物時代，同時集合更多娛樂、餐飲、購物等于一體的購物體驗，正在吸引著越來越多的消費者前往。

　　由此看來，不論是一家創(chuàng)業(yè)型的公司在創(chuàng)業(yè)路上，還是任何一家大型企業(yè)在改革轉(zhuǎn)型期間，都會遇到困難、挫折，會走彎路，萬達同樣也難以避免，這并沒有什么大驚小怪的。真正重要的是，在經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型之痛后，能否找到一條新的出路。

　　飛凡作為萬達探索全新商業(yè)模式的一個嘗試，遇到些挫折困難也再正常不過。相反，恰恰是飛凡在發(fā)展前期的摸索和不斷試錯，幫助飛凡找到了一條真正屬于自己的路，這條路也變得越來越清晰。隨著逐漸步入正軌，飛凡的發(fā)展速度也越來越快，它也正在幫助越來越多的傳統(tǒng)線下實體門店找到一條新出路，智慧商業(yè)時代正在大步朝我們走來。

　　作者：劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110