上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。
繼在北京開店后，無錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌 " 小象生鮮 " 落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線上線下一體化生鮮超市，針對(duì)無錫市場(chǎng)，小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。
相較于北京方莊店，無錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例，面積約為 4500 平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約 2:1，生鮮類商品的占比超過 60%。
不僅是小象生鮮，美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務(wù)和無人配送開放平臺(tái)，諸多信息顯示，美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。
無獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣市場(chǎng)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力。
可以看到的是，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場(chǎng)中。
美團(tuán)閃購與無人配送組合拳
以滿足消費(fèi)者便捷購買、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團(tuán)近日上線了新零售品牌 " 美團(tuán)閃購 "。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露，美團(tuán)閃購并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。
美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買幫送服務(wù)，曾在 2017 年 3 月上線，用戶通過美團(tuán)或美團(tuán)外賣 App 代購下單，指定物品就可在 1 小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。
經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展，美團(tuán)開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售?！渡罹W(wǎng)》了解到，美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購業(yè)務(wù)。王莆中表示，從去年及今年上半年來看，美團(tuán)通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到 2.6 倍增長(zhǎng)，非餐品類的增長(zhǎng)率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。
背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示，目前人口超過 100 萬的城市達(dá)到 156 個(gè)，城鎮(zhèn)化人口達(dá)到 8.1 億；零售行業(yè)線上化率的增長(zhǎng)，電商主力品類增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線上化率在 6%，有很大增長(zhǎng)空間。
美團(tuán)在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)覆蓋全國(guó) 2800 個(gè)城市，年度交易用戶 3.1 億，擁有 53 萬日活躍騎手，平均配送市場(chǎng)為 30 分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。
除了將配送更多新零售的品類，美團(tuán)過去一段時(shí)間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團(tuán)發(fā)力無人配送已久 , 在無人機(jī)、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組 "W"。
同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔(dān)任 Google 高級(jí)工程師，百度主任架構(gòu)師。2014 年 6 月，夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。
夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示，" 不僅限于外賣，比鮮花、蛋糕這些品類，或者是以后的閃購里面的一些物品，我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機(jī)器來配送。"
" 未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi) , 都會(huì)是人車混送的方式。" 夏華夏說，無人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充 , 它可以持續(xù)工作 , 比如承擔(dān)更多的夜間配送工作 ; 騎手更為靈活 , 可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景 , 騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì) , 提升效率 , 優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
據(jù)《深網(wǎng)》了解，自 2018 年 3 月至今 , 美團(tuán)無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的 B 端測(cè)試運(yùn)營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的 C 端試運(yùn)營(yíng) , 并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從 B 端到 C 端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示 , 松江大學(xué)城內(nèi)由無人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過 1000 單 / 天 , 這也印證了美團(tuán)無人配送規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的可行性。
相比于餓了么，美團(tuán)目前披露的無人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無人配送開放平臺(tái)計(jì)劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺感知）、網(wǎng)絡(luò)（如通訊、運(yùn)營(yíng)商）、器件（如計(jì)算芯片、激光雷達(dá)）、整車（包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)）、實(shí)業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為，目前美團(tuán)無人配送將在很長(zhǎng)一段時(shí)間處于 " 實(shí)驗(yàn)室 " 階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克，他們希望在 2019 年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
餓了么與阿里生態(tài)全面打通
美團(tuán)在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。
6 月 22 日，在阿里收購餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新 CEO 王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入 30 億元。
" 餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法企及的。未來競(jìng)爭(zhēng)的核心不是比誰錢多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級(jí)。" 王磊作出判斷。
易觀數(shù)據(jù)顯示，2018 年一季度，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)整體交易規(guī)模為 705.8 億元人民幣，但環(huán)比增長(zhǎng)僅為 4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣市場(chǎng)在未來三年內(nèi)仍將維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但同比增速將持續(xù)走低，同時(shí)外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類別下的第二大消費(fèi)場(chǎng)景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。
這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣市場(chǎng)之爭(zhēng)正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。
在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海 7 月以來平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比 6 月增長(zhǎng) 40.1%，訂單量環(huán)比增長(zhǎng) 30.3%。其中，百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破 10 萬單，環(huán)比增長(zhǎng) 3 倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。
2017 年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以 10 億美元入股餓了么時(shí)，就對(duì)外明確表示 " 口碑專注到店，餓了么專注到家 " 的業(yè)務(wù)分工。在今年 4 月阿里巴巴全資收購餓了么之后，來自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái)，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí)，餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項(xiàng)目 " 餓了么 Now" 則在今年 3 月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。
在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其 " 未來物流 " 戰(zhàn)略的重要一步。
7 月 26 日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線，送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間，用戶從下單開始，平均僅需 20 分鐘即可收到外賣。
餓了么方面稱，其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展，適應(yīng)不同樓宇場(chǎng)景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過 500 座樓宇。
據(jù)了解，未來還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達(dá) 3 公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行更新迭代。
激戰(zhàn)新零售
外賣市場(chǎng)，或者說生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn)，那么在阿里收購餓了么之后，美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。
為了更快速爭(zhēng)搶到更大的市場(chǎng)份額，餓了么將在今年 7 月至 9 月期間投入 30 億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，他們希望能夠?qū)⑹袌?chǎng)份額提至 50% 以上。
同時(shí)彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為 20 億美元的融資，對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是，預(yù)計(jì)阿里未來會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強(qiáng)調(diào)，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。
一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰才會(huì)成為收割新零售市場(chǎng)的玩家，這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問。然而可以預(yù)見的是，加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢(shì)必將把戰(zhàn)火重新燃起。
來源：騰訊原創(chuàng)
