近日，Uber 已與美國共享電動滑板車公司 Bird 展開了談判，希望以數(shù)十億美元的價(jià)格完成對 Bird 的收購交易。但與此同時，Uber 也為自己準(zhǔn)備了 Plan B——與另一家共享電動滑板車競對 Lime 同時談判。雖然該交易不能保證會達(dá)成，但Uber可能會在2018年年底前達(dá)成收購其中一家公司的協(xié)議。

在 Lime 和 Bird 這兩家最大的共享電動滑板車公司的選擇中，Uber 其實(shí)更偏向 Bird。原因在于，Uber 在今年 7 月已經(jīng)參與了 Lime 的 D 輪融資。在這個狀態(tài)下選擇收購 Bird 的話，對他們來說會是更好的選擇。

雙方都很有動力達(dá)成協(xié)議：Uber希望能在這兩家公司全面成熟之前盡快鎖定市場，而這兩家創(chuàng)業(yè)公司也想要獲得足夠的資本來推動其高速增長。但是，Bird的首席執(zhí)行官Travis Vander Zanden則表示，Bird是非賣品，這話有點(diǎn)類似ofo的戴威一直堅(jiān)持的策略。

共享滑板在美國很火，和當(dāng)年共享單車在中國很火一樣。而早在今年4月份，Uber已經(jīng)花費(fèi)了2億美元并購了一家共享滑板初創(chuàng)公司JumpBikes，而Uber的競爭對手，同樣計(jì)劃在2019年IPO的Lyft，雖然在共享滑板市場很小，但是也剛剛并購了一家花旗自行車運(yùn)營商Motivate，從而擁有全美最大的共享單車網(wǎng)絡(luò)。

如果Uber打算定位于一家超出汽車共享之外的服務(wù)公司的話，購買Bird和Lime可使Uber立即擴(kuò)大其覆蓋范圍。此舉將有助于Uber公司克服限制其發(fā)展的電動滑板車短缺的問題，以及幫助它收購更多還在尋找資金支持的競爭對手。