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原標(biāo)題：攜程，別拿旅行套餐當(dāng)收90%退票費(fèi)擋箭牌

文/路北(微信公眾號(hào)：lubei2014)

央視財(cái)經(jīng)頻道今日曝光攜程網(wǎng)機(jī)票旅行套餐不按航空公司規(guī)定，收取旅客高額退票費(fèi)，幅度最高竟達(dá)到93%。

這已經(jīng)是半年內(nèi)攜程因?yàn)橥似辟M(fèi)問(wèn)題第二次被央視批評(píng)。早在2014年7月中旬，央視就爆出攜程機(jī)票套餐藏高收費(fèi)陷阱。在當(dāng)時(shí)的報(bào)道中，央視指出攜程利用套餐模式鉆“空子”，不光收取超出航空公司規(guī)定3倍的退票費(fèi)，還以搭售旅游優(yōu)惠券的形式多收旅客費(fèi)用。

沒(méi)想到半年之后，攜程的機(jī)票套餐不但沒(méi)有擺脫退票費(fèi)陷阱的惡名，還愈演愈烈，退票費(fèi)最高竟達(dá)到93%，讓退票的旅客蒙受的損失加劇。

旅行套餐成為攜程超高退票費(fèi)的擋箭牌

按國(guó)內(nèi)主要航空公司的規(guī)定，除特價(jià)之外一般機(jī)票的退票費(fèi)為5%-10%，最高不超過(guò)20%。攜程敢堂而皇之收取高達(dá)93%的退票費(fèi)，對(duì)外的口徑是：旅行套餐不是機(jī)票，所以不支持航空公司的規(guī)定。這是一個(gè)鉆法律空子的雞賊做法，因?yàn)榘凑找?guī)定，機(jī)票代理商出售機(jī)票不得自行定價(jià)，但有權(quán)對(duì)旅游產(chǎn)品(包括含機(jī)票的產(chǎn)品)定價(jià)，并制定退訂政策。這條規(guī)定也成為攜程加價(jià)售賣旅行套餐，并收取高額退票費(fèi)的借口。

回到旅行套餐這個(gè)話題，雖然這款號(hào)稱套餐的產(chǎn)品包括了優(yōu)惠券之類的附加產(chǎn)品，但核心其實(shí)還是機(jī)票，絕大多數(shù)旅客購(gòu)買旅行套餐的目標(biāo)也是機(jī)票。這款看似根本沒(méi)有太大市場(chǎng)需求的產(chǎn)品出爐的主要原因是攜程平臺(tái)上入駐的機(jī)票代理商需要通過(guò)收高額退票費(fèi)賺錢。

按照規(guī)定，機(jī)票代理商需要以購(gòu)入價(jià)賣出機(jī)票，雖然有些代理商私下加價(jià)出售，但由于不能高于航空公司官網(wǎng)最低價(jià)，在銷售機(jī)票這一塊，代理商基本是賠本生意。由此產(chǎn)生的后果就是代理商需要通過(guò)打包銷售套餐的形式搭售接送機(jī)、保險(xiǎn)、代金券等附加服務(wù)，并收取高額退票費(fèi)的形式賺錢。直接一點(diǎn)說(shuō)就是攜程上的旅行套餐就是為了讓旅客多花錢。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，每10張機(jī)票中就有1張有極大可能退票或改簽，高額的退改簽費(fèi)用成為機(jī)票代理商的主要利潤(rùn)來(lái)源。換句話說(shuō)，攜程上高額退票費(fèi)的規(guī)定并不是怕旅客退票，而是在等著旅客退票，代理商有錢賺，攜程也能分得一杯羹。

機(jī)票代理商有生存壓力，攜程也有業(yè)績(jī)要求，縱使國(guó)家的規(guī)定有不合理的地方(機(jī)票代理商只能以購(gòu)入價(jià)賣出機(jī)票)，但也不能用坑害消費(fèi)者的方式牟利，這是最低底線。

為了業(yè)績(jī)用霸王條款刁難旅客太不值

攜程網(wǎng)客服在回應(yīng)央視質(zhì)疑時(shí)表示，旅行套餐預(yù)定之后有一個(gè)同意條款，確認(rèn)預(yù)訂之后就要以當(dāng)時(shí)顯示的退改簽政策來(lái)辦理退票。

這是典型的用格式合同侵犯消費(fèi)者權(quán)益的做法，俗稱霸王條款。這種格式合同往往羅列一大堆各種各樣的條款，高比例的退改簽費(fèi)用只是其中一項(xiàng)，而多數(shù)旅客憑借對(duì)攜程品牌的信任，往往不會(huì)逐條細(xì)看就直接點(diǎn)擊確認(rèn)同意。這就跟大家在電腦上安裝軟件時(shí)必須同意軟件提供商的用戶協(xié)議一樣，多數(shù)情況下不會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，但一旦出現(xiàn)糾紛，攜程會(huì)把旅客確認(rèn)過(guò)的格式合同當(dāng)成收取高額退票費(fèi)的正當(dāng)借口。就算打起官司來(lái)，旅客也不得不認(rèn)栽。

攜程2014年第三季度凈利潤(rùn)同比下滑42%，自2014年11月底以來(lái)股價(jià)也一蹶不振，當(dāng)前股價(jià)距一年內(nèi)最高點(diǎn)下滑了超過(guò)33%，肯定背負(fù)著極大的業(yè)績(jī)壓力，但這家市值超過(guò)60億美元的上市公司，作為在線旅游市場(chǎng)重要玩家之一，為了公司一時(shí)業(yè)績(jī)拉攏機(jī)票代理商，用旅行套餐這種小把戲和霸王條款收取超出規(guī)定的退票費(fèi)，現(xiàn)在可能會(huì)多賺點(diǎn)錢，時(shí)間久了就失去民心了。

作者簡(jiǎn)介：路北，資深科技媒體人，微信公眾號(hào)lubei2014運(yùn)營(yíng)者。路北曾長(zhǎng)期在科技媒體負(fù)責(zé)采編及管理工作，他還是是百度百家、虎嗅、鈦媒體、今日頭條、DoNews、藍(lán)鯨TMT等新媒體以及新浪科技創(chuàng)事記、網(wǎng)易科技、搜狐IT等門戶科技頻道的專欄作者。

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