中國移動降薪了，員工都怎么看？觀點
《中國移動發(fā)布降薪方案，最高降50%》，昨天晚上，這則消息刷爆了我的朋友圈和微信群，甚至許久未曾聯(lián)系的老友也紛紛發(fā)來“賀電”表示關(guān)心。中國移動無疑又一次站在了輿論風(fēng)暴中心，而這次的暴風(fēng)雨比以往來得更加猛烈，這頭疲態(tài)百出的巨象能撐得過去嗎？
盡管沒奢望能改變什么，不妨看看員工的反應(yīng)。
一個比較理性的觀點
企業(yè)的管理、投資、人力資源甚至所有的一切都交給市場來決定，這樣有利于生產(chǎn)力跟生產(chǎn)關(guān)系的匹配，調(diào)控有必要，但是過度就失去了意義。那就不再像企業(yè)，而類似所謂的事業(yè)單位了。大家都帶著混日子的心態(tài)來上班工作，對企業(yè)不利、對員工個人成長也不利，甚至是對百姓的不負(fù)責(zé)。今天看到很多評論說趕快離職，我覺得有好去處，那就去，畢竟大家要生活，養(yǎng)家、養(yǎng)娃，理所當(dāng)然，沒有必要一味吐槽，畢竟這是你自己選擇的地方，現(xiàn)在她生病了，你可以選擇離開，但是沒有必要落井下石。說到頭來，當(dāng)初也沒人強(qiáng)迫你選擇，強(qiáng)迫你留下。還是多一些正能量來影響自己，積極面對生活。
另一個充滿“想象”的觀點
感覺這次降薪應(yīng)該不僅僅是表象那么簡單，絕大多數(shù)人都會氣憤、失望，我總感覺行業(yè)發(fā)展到這個地步有種物極必反的意思，是不是配套改革馬上會出爐，會不會是高層在憋大招。
幾個比較悲觀的觀點
1.移動中層離職潮不會，底層就是主管和客戶經(jīng)理會，因為上升通道徹底從薪資、從人力全部封死。
2.電信資費都要市場化了，可是電信企業(yè)的組織架構(gòu)、管理模式、薪酬模式卻滯后許久。負(fù)重如此沉重的電信企業(yè)拿什么跑得快？領(lǐng)導(dǎo)與員工的薪酬差距終于縮小了，可一細(xì)想，領(lǐng)導(dǎo)都沒肉吃了，員工還能喝著湯嗎？
3.很多員工都說只降領(lǐng)導(dǎo)的，我就呵呵。領(lǐng)導(dǎo)都降了，員工還會遠(yuǎn)嗎？昨天財富雜志公布世界500強(qiáng)名單，移動與去年持平，排名55位，緊接著就公布了降薪方案。
還有個比較正能量的觀點
雖然我有時工資只有2000多，而且是基層，不屬于高層中堅力量，但是，我我愿意與公司風(fēng)雨同舟--不輕易離開中國移動公司。公司生死存亡全在我們員工的一念之間。 我能--不管風(fēng)雨流言，用“傻逼樣的堅持”換取公司將來牛逼的結(jié)果。 同時，呼吁精英們不要辭職。否極泰來，風(fēng)水輪流，降薪是因為我們業(yè)績整體下滑，如果齊心協(xié)力，同舟共濟(jì)，我堅信，在不違背“反壟斷”的前提下，我們也會像韓國的SK電訊，達(dá)到業(yè)績5:3:2。
幾個比較祥林嫂的觀點
1.為什么要降？是工作量與工資不匹配，是利潤降低，所以下降？ 是政策要求？是民之所向！ 總之，比難受更多是：我想知道這是為什么呢？
2.一向財大氣粗的中國移動咋面對自己的員工時就變得那么精打細(xì)算。有個想法：不是說要讓高層與基層員工的待遇差距變小嗎？！何必去降老板們的薪呢！把基層員工的待遇提起來不就皆大歡喜啦！看見身邊同事不斷離職，我們都慌，為毛這些政策制定者不會慌啊！真是一條中國特色的移動移不動的路線。
3.此次降薪涉及72家央企，中國移動第一個跳出來“自暴自棄”，還最高降50%，是太講政治還是廣結(jié)惡緣，看了新聞評論后，好一個“活該”了得。
還有幾個比較心塞的觀點
1.第一反應(yīng)是看來真的找不到女朋友了。
2.甲：此時不離職，更待何時！；乙：為什么離職？有了最低生活保障做其他事情的心態(tài)也會好點，不走！
下面談?wù)勎业目捶ǎ袊苿釉谶@個時刻推出降薪方案不妥，原因如下：
1.通信業(yè)發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，固本培元十分必要，這種時期如果降薪，無疑是對士氣的重大挫傷。
2.很多人認(rèn)為只降領(lǐng)導(dǎo)不降員工有益于拉低收入差距，提高員工積極性。實則相反，一方面，領(lǐng)導(dǎo)薪酬降低勢必影響積極性，本來不算高的薪酬再降低，更加無法與其承擔(dān)的責(zé)任相匹配；另一方面，員工本以為努力工作會升職，看到領(lǐng)導(dǎo)還在降薪必然也會受到打擊。
3.在物價不斷抬高的情況下，企業(yè)的績效既然在節(jié)節(jié)攀升，卻要在薪酬上降低更是對干部員工的重大打擊，同一時期的產(chǎn)業(yè)相關(guān)方企業(yè)都在漲薪、發(fā)獎金，中移動卻在巨大的壓力下宣布降薪，實在不算明智。
4.對外界來說，巨大的收入降幅引發(fā)聯(lián)想“以前該是有多高啊”，更會引來一片罵名，里外都不討好。
5.近期，企業(yè)正在接受巡視，隊伍和人心本來就不穩(wěn)定，這種時候出此政策極易引起員工的負(fù)面情緒，甚至?xí)斐纱罅抗歉伞⒕⒌碾x職潮，十分危險。
6.降薪，是對巡視工作的回應(yīng)？其余企業(yè)該怎么辦，跟還是不跟，又會把中國移動架在火上烤？
在中移動公布降薪方案的新聞火爆之后，另一個段子迅速竄紅：“梁山泊要開年中工作會，各部門紛紛上報半年財務(wù)報表，朱貴負(fù)責(zé)的酒店、鐵扇子宋清負(fù)責(zé)的招待宴請因八項規(guī)定巨虧；林沖負(fù)責(zé)的軍訓(xùn)費用因存在大老虎嚴(yán)重超支；李逵負(fù)責(zé)的釀酒工廠因碩鼠太多資不抵債……竟然，連魯智深、武松負(fù)責(zé)的交通部門也巨虧！宋江聽后勃然大怒，拍案而起：臥槽，說別的我信，攔路搶劫收過橋過路費的還能虧損？這時，負(fù)責(zé)通信的戴宗勒了勒腰帶、咬咬牙關(guān)說：大哥，我們贏利！宋江更加惱火：你一個報信的賺誰的錢？提速降資費降工資！”
好在，大家還有心思開玩笑。
其實，還有一個最YY的評論：
希望房價、醫(yī)療費、教育費、物價等比照執(zhí)行。
和一個最簡短的評論：
MLGB。
新聞鏈接
據(jù)悉，今天，在中國移動的年中總結(jié)會上，中國移動發(fā)布了降薪方案。方案顯示，中國移動二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。
另據(jù)了解，中國移動的本輪降薪范圍在處長以上層級，并非之前所傳，各級同等比例降薪。
中國移動本輪降薪是根據(jù)今年1月1日《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》(下稱《改革方案》精神實施。《改革方案》發(fā)布后，2月和6月，國資委依次下發(fā)了兩個通知，明確將企業(yè)各項業(yè)績指標(biāo)與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤，企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。首輪薪酬改革涵括了72家央企，包括中石油、中石化、中國移動等組織部門任命負(fù)責(zé)人的53家央企，以及金融、鐵路等19家企業(yè)。
根據(jù)改革方案，改革后的央企負(fù)責(zé)人的薪酬結(jié)構(gòu)將從基本年薪加績效改為基本年薪、績效年薪加任期激勵收入，總收入不超過在職員工平均工資的7－8倍。
此外，改革方案還要求，央企負(fù)責(zé)人基本年薪按上年度央企在崗職工年平均工資的兩倍確定，績效年薪不超過基本年薪的兩倍，任期激勵收入則不超過年薪總額的30%。
多位電信行業(yè)人士認(rèn)為，以副處、處長一級為代表的中堅人才是支持企業(yè)發(fā)展和行業(yè)發(fā)展的中間力量，電信行業(yè)的薪酬體系已經(jīng)市場化了，降薪延伸到中層，長期來看很可能造成人才流失的局面。
中移動的一位內(nèi)部人士告訴《財經(jīng)》記者，運營商的內(nèi)部考核和薪酬體系的持續(xù)收緊為員工帶來巨大壓力。今年上半年，其所在的部門已經(jīng)有多位同事離職。中國移動恐將掀起一輪離職潮。
作者：顧嘉，微信公眾號：故事書(GFM1983)
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