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近日，IT時代周刊報道稱，從e代駕公司內(nèi)部人士處獲悉，該公司已經(jīng)開始裁員。據(jù)該內(nèi)部人士介紹，“技術(shù)和BD甚至人力一波一波的準(zhǔn)備走”。另據(jù)其他消息來源，e代駕的裁員比例超過30%。

隨后，e代駕CEO楊家軍發(fā)內(nèi)部信表示，2015年，e代駕在招聘上突飛猛進(jìn)，人員激增導(dǎo)致人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構(gòu)層級過多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。對此，公司將做較大規(guī)模人員優(yōu)化。

這一內(nèi)部信的發(fā)布，也意味著e代駕官方對裁員傳聞給予了肯定的態(tài)度。

但聽聞e代駕裁員這一事實(shí)后，還是讓小編感到十分意外：

1.一 般領(lǐng)域內(nèi)的老大都很難與裁員聯(lián)系起來，而e代駕占據(jù)在線代駕領(lǐng)域僅8成市場份額。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年中國在線代駕行業(yè)第三季度監(jiān)測報告》數(shù)據(jù) 顯示，2015年第三季度，e代駕與滴滴代駕一共占據(jù)90.6%的市場份額，其中，e代駕占據(jù)76.5%的比例，滴滴代駕占14.1%的份額。

2.就在上個月，e代駕剛剛與神州專車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布將在用戶、產(chǎn)品、司機(jī)、市場營銷以及資本等層面展開深度合作，好事剛過一個月，e代駕就傳出裁員讓人出乎意料。

3.上月29號，e代駕宣布成立車后事業(yè)部，推出“e車管家”，進(jìn)軍車后服務(wù)市場，為車主養(yǎng)車、用車提供一站式管家服務(wù)，按常理思考，e代駕不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，應(yīng)該正是招兵買馬之時。

但仔細(xì)想想，e代駕裁員也在情理之中：

1.人員激增，內(nèi)部結(jié)構(gòu)臃腫。

很多公司裁員最主要的原因就是，人員冗雜、人浮于事。正如e代駕CEO楊家軍在內(nèi)部心中說述，e代駕2015年人員激增四倍，導(dǎo)致人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構(gòu)層級過多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。

他還表示，2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程，回歸公司價值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，也是鞏固競爭勝果的不二之道，為了提高效率，e代駕目前正在主動進(jìn)行一部分人員優(yōu)化。

2.對抗滴滴燒錢成本大，裁員減少支出。

滴滴代駕自誕生伊始，就決意要與e代駕爭市場，首先就是價格上，這也是滴滴快的打開市場的慣用政策。在起步價上，無論是哪個時段，滴滴代駕的價格都是行業(yè)內(nèi)最低的，同時，還推出了“全民首單免費(fèi)得活動”。 

向來低調(diào)的e代駕并沒有坐視不管，投入1億元打造“舉杯星期三”，200元以內(nèi)代駕全免費(fèi)，不限次數(shù)；還聘請了黃曉明、宋丹丹作為品牌形象代言人；在“舉杯星期三”活動之后，又推出了“首單0元”的優(yōu)惠政策等等。

有人為e代駕的燒錢活動算了比賬，僅8月一個月，e代駕就燒掉了2.6億元左右。不僅如此，在各類燒錢補(bǔ)貼活動背后，還活躍著代駕司機(jī)的瘋狂刷單行為。

今年5 月，e代駕獲得1億美元融資，粗略估計已所剩不多。資金緊張的e代駕，需要壓縮管理成本，而裁員降薪則是企業(yè)降低成本支出的慣用措施。進(jìn)入今年以來，很多 科技公司的進(jìn)行了裁員，其中IBM裁員11.8萬人，索尼裁員2100人，微軟裁員7800人，HTC裁員2300人。

3.e代駕裁員，輕裝上陣過寒冬。

自今年 進(jìn)入資本寒冬以來，很多垂直領(lǐng)域內(nèi)的巨頭開始抱團(tuán)取暖，BAT開始凍結(jié)招聘，多家企業(yè)裁員過冬，O2O領(lǐng)域更是出現(xiàn)了倒閉潮，多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司面臨融資困難的 問題。據(jù)IT桔子統(tǒng)計，2014年拿到A輪投資的企業(yè)高達(dá)846家，而拿到B輪融資的企業(yè)僅有225家，約是拿到A輪融資企業(yè)數(shù)量的四分之一，拿到C輪融 資的企業(yè)更是寥寥無幾。

e代駕在今年5月獲得了1億美元的D輪融資，而此前，在e代駕與神州專車達(dá)成戰(zhàn)略合作時，雙方曾表示將在資本層面進(jìn)行深度合作，外界有消息稱，知情人士透露，神州專車已經(jīng)確認(rèn)參與了e代駕的新一輪融資。但1各月過去了，并沒有獲知有關(guān)e代駕新一輪融資的任何消息。

沒有完 成新一輪融資的e代駕，疑似出現(xiàn)資金緊張的問題，曾在今年9月末被曝出代駕司機(jī)賬戶存在提現(xiàn)困難的問題，e代駕規(guī)定，司機(jī)賬戶只有大于1000塊時，剩余 部分才可提現(xiàn)，即司機(jī)賬戶里有1000元永遠(yuǎn)無法提現(xiàn)；此外，每天上午8時開始提現(xiàn)，每人每天最高提取500元，僅限1500人。

我們都知道一個自然現(xiàn)象，即冬天降水少、土壤干燥，樹木出于生存的需要，為減少樹葉因蒸騰作用喪失的水分而使葉子脫落。如今，e代駕選擇裁員，就如同大樹會在冬天來臨之前使樹葉凋落一般，為了適應(yīng)資本寒冬，采取裁員的方式以減少多余的支出，保持企業(yè)的活力。

寫在最后：

人員臃 腫也好，資本寒冬也好，或許出于其他原因，e代駕裁員宣布裁員，但這并不意味著一個公司的沒落與衰亡。裁員只是公司的一個戰(zhàn)略決策，縮減成本，改善公司現(xiàn) 有的運(yùn)營狀況，應(yīng)對不斷變化的資本環(huán)境。雖然裁員對于員工個人來說可能是一種傷害，但對于企業(yè)來說它的初衷都是好的，都是借此使企業(yè)能夠減輕包袱，走的更 遠(yuǎn)、更好。