被315曝光的瓜子二手車：口碑崩盤退車激增，融資基本無望專欄
對于很多企業來說，315可能是公關團隊的不眠之夜，也可能會成為企業生命的重要轉折點。在目前正火爆的二手車行業，除了車易拍在央視315被報道，大打廣告的瓜子二手車直賣網也因出售事故車、調表車、混雜車商不直賣等問題，被全國多地電視臺315專題曝光，暴露的問題比車易拍更嚴重。坊間流傳一個說法是，“車易拍要錢，瓜子二手車要命”。這對本來就因為融資不順而焦頭爛額的瓜子二手車來說，無異于雪上加霜。
315北京、成都重鎮失守，口碑崩盤
北京315晚會上，瓜子二手車因出售調表車上榜。北京王先生在瓜子二手車直賣網購買了一輛15萬元的SUV，后發現這輛車曾被調表達2萬公里。王先生想找瓜子二手車理論時，發現銷售合同中里程數一欄是空白。一直到目前，王先生仍未獲得賠付。
成都陳先生通過瓜子二手車直賣網買到了“兇案事故車”，該車曾撞一人死亡，駕駛員逃逸被捕。陳先生簽訂二手車買賣合同時，該車的保險定損、理算、結案、支付剛剛結束。根據瓜子的答復，陳先生想維權，只能自己去找車主。
過去一年多，瓜子二手車已經由于出售事故車等案例被全國各地消費者投訴，西安交通旅游廣播曾跨年報道瓜子二手車出售重大事故車拒不賠付。315被集中曝光后，瓜子二手車在北京、成都兩地退訂量激增，成交量銳減。北京和成都是瓜子二手車的成交重鎮，現已失守。預計也將會對其他相關地區的成交產生負面影響。
口碑崩盤蝴蝶效應：退車激增，成交銳減
源于對口碑的不重視，瓜子二手車成立以來，一直負面投訴頻出，315是其口碑崩盤的集中爆發。口碑是表象，背后隱藏的更深層次問題是：處于跑馬圈地的業務成長期的創業公司，盲目追求規模，就無法兼顧效率和質量。由此產生的問題，最終由消費者買單。
瓜子二手車前身是趕集好車，成立于2015年年初，于2015年9月更名為瓜子二手車，11月從58趕集集團拆分。短短一年多時間里，瓜子二手車已覆蓋全國將近100個城市，團隊人員高達5、6000人。先不說其運營效率低下將導致的成本浪費有多大，至少可以肯定，團隊質量一定是良莠不齊的。用戶投訴爆棚是快速擴張的必然結果。
據說，成都電視臺對瓜子二手車兇案車連續報道兩天，現成都地區的退車激增，業務幾近停滯。瓜子不但沒有解決用戶的投訴，反而到處刪除視頻，希望隱瞞真相。如瓜子繼續輕視口碑和服務，越擴張，口碑越差，將會造成更大的浪費和對品牌無法挽回的傷害。
業務乏力致融資困境，投資人質疑
獨立拆分時，瓜子二手車因未獲得投資，只能由CEO楊浩涌自掏腰包投資6000萬美元。盡管從一個季度以前，楊浩涌就一直宣稱已經搞定融資，三月又再次對媒體放話“2億美元融資已經到賬”，但事實上，除了楊浩涌本人放話，對于這“2億美元”，到底由哪家或哪幾家投資方投資，領投是誰，跟投是誰，具體到賬時間點等，均語焉不詳。因此，針對瓜子融資的質疑一直發酵。楊浩涌要消除行業質疑，直接曬賬戶余額就可以了。
前幾天，為了激勵投資人的信心，瓜子對外又釋放了“單日成交過千”的衛星。但是，315的報道引發了投資人的普遍質疑：被315集中曝光，到底是瓜子的公關能力出現了問題，還是業務本身的漏洞太大了，無法提供合格的服務？這為瓜子已經蹣跚了幾個月的融資路增加了更多障礙。昨天，也有傳聞說，通過315的記者揭露，找到了瓜子即將轉型C2B的端倪。對于瓜子二手車來說，不知今年的315，到底只是一次公關危機，還是會成為企業道路的轉折點？
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