讓共享變“共犯”：是誰撕開共享經濟監控危機？專欄
出門坐車有滴滴、不想做飯有回家吃飯、外出住宿有小豬短租、不愿洗衣有e袋洗……基本上，大眾的日常生活已經被共享經濟全面包圍。而隨著漩入“共享經濟圈”的人數龐大，在讓人們享受共享閑置資源帶來的便利時，其監控問題頻頻出現危機。
從最近重慶一男子網上點光餐廳所有菜品不接電話不開門，到乘坐滴滴專車結果車牌與實際車牌不符。共享經濟從備受好評，到如今出現問題不知如何維權，甚至成為欺騙盜賣的滋生溫床，混亂狀態引發越來越多人們的思考……
監控邊界，撕裂誠信危機
共享經濟在以全新的方式——調動微小力量、分享閑置資源的形式，快速重構著大眾的生活方式，以低價高質的形式為大眾帶來更多便利。就是這樣一種全新經濟模式，在近幾年來呈現高速狂飆的態勢。但正是因為發展速度過快，其根基尚未打穩。簡單來說，對利益的追求遠遠地將潛在的危險拋在了身后。
由此帶來的，是共享經濟一直徘徊在監控邊界，始終難以剔除自身存在的誠信問題，甚至引發違法犯罪事件。早在2011年，國外短租平臺Airbnb就曾遇到“洗劫門”事件。一名叫做EJ的房東，發現她舊金山的公寓被Airbnb上招來的房客洗劫一空。而在國內，出行平臺發生司機毆打乘客、猥褻女乘客、搶劫，乃至殺人等也數見不鮮。
從根本上來看，關鍵就在于共享經濟缺少必要的監管措施，而這往往與它們尷尬的屬性有關。以出行平臺為例，直到現在也是游走在灰色邊緣地帶，其地位并沒有受到法律認可。基本上依賴的的平臺自身監管和從業人員、消費者的自律，但這并不能完全避免意外的發生。誠信一旦被撕裂，想再彌補非常困難。
“共享經濟圈”如何共享而不是成為“共犯”？
共享經濟的初衷就是“共享”，而“共享經濟圈”的形成，更是將這一概念提升至新的高度。但要想真正讓共享經濟成為大眾生活不可或缺的一部分，就必須加強監控，不讓其成為“共犯”，不能變成不誠信、違法犯罪等事件的溫床。
此前審核出眾多司機擁有吸毒史、精神病史等，就是出行平臺故意放低門檻導致的。至于外牌專車的橫行，更是與出行平臺有著直接聯系。因此，首先要做的，就是共享經濟項目本身必須加強監管，絕不能為了市場占有率等就故意縱容。
比如在“洗劫門”事件之后，Airbnb就更加全面的安全應對措施：增加一倍客服人員、創建負責安全與信任的部門、創建房主安全教育中心、設計增強工具來核實用戶資料……甚至Airbnb還追蹤每一單交易，對用戶進行信用評級。而這樣的監管手段，無疑給了國內共享經濟項目更多思考。
而對于監管最重要的一方——政府來說，必須要盡快確立共享經濟項目的法律地位，將其納入監管范圍之內，以適合的法律對后者進行全面監控。也可以建立對應的誠信體系，與銀行誠信體系并行，對不誠信的事件和人記錄在案，由此產生威懾力。有了政府職能部門的介入，會讓很多人有所顧忌。
向前向后，是否應該剎車？
不可否認的是，雖然共享經濟有著這樣活那樣的缺點，但其已經成為一股不可抵抗的洪流。但是未來不可或缺的經濟模式是一回事，毫無顧忌地放手任其發展又是另外一回事。如果依然按照目前狂飆突進的態勢悶著頭向前突進，必然會遇到“大坑”。到那時，共享經濟說不定還會倒退N長時間。
因此，共享經濟目前面對的問題就是究竟要一味求快，還是要平穩、健康、安全。以筆者來看，共享經濟適當地踩一下剎車，不斷審視自身存在的缺陷并一一進行彌補，反而能走得更遠。有時候停下來喘口氣，反而是為了達到更高的目標。
不過在競爭愈發慘烈的當下，哪個共享經濟項目有剎車的勇氣呢？或者說，能夠不顧投資人急切要求出成績的態度，不顧市場占有率的下滑，義無反顧地為完善體系、機制而沉下心來？（科技新發現 康斯坦丁/文）
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