被指買空黑五節，中國海淘大軍為何讓美國人恐慌？創投
雙十一剛剛過去，買買買意猶未盡的中國人將目光瞄向了大洋彼岸的“雙十一”——美國黑色星期五。見識過中國網購大軍的瘋狂之后，美國人開始不淡定了。日前，洛杉磯位于南加州的城堡奧特萊斯商場門口爆發了一場針對中國網購人群的抗議活動?？棺h者稱，“中國網購大軍的速度太快，我們剛把商品放進購物車，轉眼就沒有了。”并喊出了“拒絕返利網，拒絕中國獵手”、“我們黑五節的圣誕禮物，都被你們買光啦”、“黑五節是我們的，雙11才是你們的”的口號與標語。
而有意思的是，在標語中，美國消費者提出：反對海淘、反對返利。因為他們不僅見識國人線下商超瘋狂掃貨的樣子，也領略了國人線上神一般的搶貨速度。從國內電商導購平臺返利網上線了海淘新業務，國外各大電商平臺一上新，就被同步到返利網上。國內消費者可借助返利網實時享受國外電商折扣優惠。
這種新型業務，讓海量熱衷網購的中國用戶參與到美國的黑五的搶購大潮之中，并且手速與效率驚人。這讓過去輕松參與黑五搶購的美國消費者需要與歷經多年雙十一洗禮的中國消費者拼手速，焦慮恐慌或許也在情理之中。
海淘電商一路走來，曾經存在諸多瓶頸與障礙
近年來，隨著跨境電商的發展，海淘對許多消費者而言已然不再陌生。在國內，從京東阿里到蘇寧唯品會等一大堆跨境電商均已經加入這場戰斗。中國人秉承著“我不要全世界，只要全世界的好東西”的信條，將搶購的動作從國內延伸到海外。但為何在今天，才引發美國消費者的抗議呢？
我們知道，國內海淘類跨境電商過去發展并非一帆風順，早些年，海淘的發展路徑與國內電商有著相似之處，海淘一開始也受限于信用、支付、物流的不暢等諸多問題。而境內電商企業能解決國內的信任機制、支付與物流體系等問題，但這套機制無法應用于跨境電商交易。
因為跨境購物相對國內網購而言，涉及到不同國家主體之間的電商交易，包含發貨、倉儲(轉運)、國際快遞、清關和國內快遞。目前除國內快遞外，其他四個環節幾乎沒有辦法做到流程可控。由于供應鏈過長，也必然會存在物流慢、退貨難，時間成本較高的問題，比如早在2015年，曾有許多黑五海淘的消費者吐槽直郵訂單一個月后尚未到貨。
另一方面，部分海外直郵商品無法提供規范、完整物流節點信息。對于商家或平臺來說，海關運能的不足是瓶頸之一，而物流則影響賣家的運營成本控制以及用戶購物體驗。
其次是海外購物的網頁響應很慢，英文網站操作上也存在種種體驗上的不適，無法拼手速下單搶購。再次是海外購物的品質、信用與售后服務得不到保障，存在供應鏈混亂以及假貨等諸多難題。
這些難題導致海淘類電商發展一度受限，尚未引發西方消費者太大的關注。
買空黑五成趨勢？海淘電商各種模式的創新逐步化解了各種短板與瓶頸
但隨著最近幾年海淘市場的不斷壯大，阿里、京東、蘇寧、唯品會、聚美等電商巨頭均已進場，甚至連順豐以及離電商有些遠的網易都相繼組建了跨境電商公司，在政策層面，國家鼓勵跨境電商支付的發展，而一帶一路政策使得未來阻止跨境電商的各種貿易壁壘、反傾銷、進出口稅、海關審查等等，都將變得更加順暢。
而在2014年3月15日實行的新消法首次賦予消費者“后悔權”，除了部分商品外，消費者網購可以在7天內無理由退貨。在此大背景下，跨境電商中的大部分平臺均支持短期內無條件退貨，均可以直接將商品寄回指定地點。
發展到今天，海淘類電商形成了三種模式，其一是直運型，包括天貓國際、京東全球購、洋碼頭、亞馬遜海外購等；其二是，自營保稅倉型，代表性的是網易考拉、豐趣海淘、聚美優品、唯品國際；其三是導購返利型，典型的有返利網。
本質上，這三種模式這些年一直在齊頭并進的發展，卻順勢化解了海淘購物發展過程中的短板與瓶頸。
比如，以網易考拉為代表的自營類跨境電商本質上是買手模式，國外買熱門暢銷的商品在國內賣，售賣渠道轉為線上。這種模式需要為消費者遴選商品，確保品質。它的模式相對較重，因為成本都需要自身來承擔，面臨著商品庫存與CKU、資金流壓力，好處是在品質正品保障上做到一定的品質與口碑，并可以布局更多保稅倉儲等基礎物流資源。
而亞馬遜海外購也是一直自營類海淘模式，不過在中國市場面臨水土不服的問題，比如雙幣信用卡、英文注冊原網站、英文地址等均是海外購的一大門檻，另外高關稅預收也被用戶吐槽。不過，亞馬遜海淘業務也為境外商品進入中國打開了一扇大門。
另一方面是，海外直郵業務在快速發展，典型的是以天貓國際和洋碼頭為代表的直運型模式在自建物流上持續發力，并同時驅動海外的買手組建好與之相配套的銷售供應鏈與海外倉，驅動了海外直郵業務上的完善，逐步破除了物流不暢瓶頸，到今天，以支付寶與微信為代表的移動支付在今天已經基本普及，這使得支付與信用等諸多瓶頸問題得以逐步解決。
而以電商導購模式為主的返利網模式則是一種海淘電商平臺與技術的創新模式，比如返利網通過與各大海淘電商的合作，以內容導購的模式將海量商品以更為快捷與性價比的方式推送到消費者面前——從去年推出“海淘尖貨”頻道（主推海外商品搜索+內容導購）、啟動了海外直郵服務再到今年的全球惠選。
返利網的“全球惠選”頻道通過，鏈接數百家海外知名電商平臺和品牌官網，將優惠信息實時同步給國內消費者，讓國內消費者與海外用戶享有同等的購物權限。同時通過算法千人千面識別用戶的對價格與品牌的偏好，利用自身優勢整合了售前咨詢、一鍵翻譯、訂單履約、國際物流等服務，消費者可以一鍵海淘下單，它讓消費者海外購物與逛京東天貓并無差別，這將消費者海淘的欲望閘門推開了。
而美國消費者特意點名返利網的原因也在于此——當然，這也與返利網近年來的爆發式增長以及其與國內外海淘電商的滲透力度有關，它已是中國最大電商導購平臺，擁有超1.4億用戶，與網易考拉、亞馬遜、天貓國際、豐趣海淘、沃爾瑪和梅西百貨等40余家海淘電商及海外商家均有合作。
只要各大平臺一上新，返利網即可將全球最新的優惠信息推送到中國消費者面前，用戶可以通過這個平臺通道直達海外品牌官網和購物網站，由于直達品牌官網，可以杜絕假貨，通過一鍵翻譯、一鍵下單等功能，迅速買到心儀的海外商品并拿到購物返利的福利。這種創新的、動態的、智能的供應鏈整合解決方案，不僅極大提升了國內用戶海淘的熱情，也將海淘門檻降至為0。這也是為什么美國人開始對國人掃貨產生擔憂。
而說到購物返利，這或許是中國消費者的一大核心痛點所在，對于中國消費者來說，買東西尤其講究性價比，這幾乎是一種思維慣性。從消費者需求來說，高品質是核心需求，而性價比則是附加值，兩者結合起來，無疑在告訴消費者——魚與熊掌是可兼得的，對于追求體面生活與品質的消費者來說，返利是個好東西，況且對于習慣性海淘的用戶來說，3%~10%的返利并不是小數目。
從以上種種海淘模式的發展來看，相當于各種模式各補一塊短板，從各大平臺的保稅倉建設到逐步涉足海外倉的建設等物流端到整合優質資源一鍵下單等用戶體驗與平臺技術創新等，逐步化解各種瓶頸，跨境電商的風口已經姍姍到來。
中國海淘新時代要來了嗎？
某種程度上說，在中國海淘類電商在物流、運營、服務與品質購物體驗層面的小火慢熬，步步推進，逐步培育其了用戶的海外購物的消費習慣，海淘業務在今天迎來了一個更好的時代。據第三方機構iiMedia (艾媒咨詢)發布的《2016-2017中國跨境電商市場研究報告》顯示，2016年中國跨境電商交易規模達到6.3萬億元，是2013年時的2倍多，海淘用戶規模達到4100萬人次。艾媒預計2018年，中國跨境電商交易規模預計將達到8.8萬億，海淘用戶規模達到7400萬人次。
而國內中產階級崛起，對高品質物品的需求在日益增長。年初商務部部長接受采訪提及跨境電商時談到：“有相當大比例是中高收入階層在境外購物，而且從過去主要購買奢侈品牌、高檔品牌轉向高質量的、性價比合適的日用消費品。”可以知道，由于國內實業與品質產品尚未充分發展到與西方相媲美的程度，這預留給跨境電商高速發展窗口期還足夠長。
近年來，國人從“到海外血拼奢侈品”到“去日本買馬桶蓋”再到“奶粉掃貨大軍”到如今“買空黑五節”的趨勢來看，中國累積的消費能力未來終將在海外得到進一步釋放，海淘也將逐漸成為一種時尚生活方式，而對于海外品牌來說，這也可以說是一種可遇而不可求的黃金時代，它們均希望通過互聯網抵達那些容易觸達亦或是傳統渠道滲透不到的國外用戶群體，抓取潛在的中國新興中產消費群體。
而跨境電商的風口在中國，國外平臺商家也希望借助中國企業的力量完成全球布局的目標。在剛剛過去的雙十一，阿里成交額創紀錄的達到1682億元，也就是說，中國消費者的購買力已經從雙十一得到驗證。這樣龐大的消費能力讓美國消費者憂慮恐慌又讓其大商家興奮均在情理之中。
如前所述，隨著返利網以及網易考拉、天貓國際等諸多海淘模式的齊頭并進，正在搶占中國消費者的心智，引導對海淘電商的消費認知，帶動國內消費者對海外品質產品消費的欲望。隨著跨境電商中的種種難題與壁壘被破除，這意味著中國海淘新時代已經來臨。而買空黑五節，或許就在不遠的將來。
來源|品途商業評論
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