趕飛機的時候，機場安檢的層層關卡最讓人暴躁。好不容易排完長長隊伍，又要對著工作人員掏心掏肺，從隨身行李里拿出液體、充電寶和筆記本電腦。

放心，這種噩夢即將要結束了。

拍拍屁股就走的機場安檢時代，越來越近

據《衛報》和 CBS News 報道，最近，英國倫敦的希思羅機場（LHR）和美國紐約的約翰 · 肯尼迪機場（JFK）正準備試用一種新的 3D 掃描儀，能讓你輕輕松松過安檢。

對醫療界來說，這種技術不算新鮮，其實就是計算機斷層掃描（CT）掃描儀。

▲ 約翰 · 肯尼迪機場（JFK）正準備試用的 CT 安檢掃描儀，圖自 CBS News

一般機場里使用的安檢掃描儀都是 X 光機，就像拍 X 光片一樣，它只能提供平面的二維圖像，而且偶爾 X 射線會被金屬物品擋住，造成視野盲區。

而現在投入試用的 CT 掃描儀，可以直接將行李箱里的東西 3D 成像。

工作人員只要對著觸摸屏放大或旋轉圖像，就可以 360 度無死角看清你包里放的是什么。

▲ 圖自 YouTube

經過幾百萬張圖片的訓練，這種技術可以自動檢測出爆炸物、槍支或其他禁止攜帶的物品。

它還可以根據物品的材料密度，判斷出你的 100ml 小瓶里裝的究竟是伏特加、沐浴露還是炸藥。

▲ 藍色部分示意為金屬，而紅色部分則檢測為液體，圖自 IDSS

而算法和機器學習還將不斷優化 CT 掃描儀的檢測準確性，以減少誤報。

「CT 技術的使用將大大提高我們檢測危險物的能力。」美國運輸安全管理局（TSA）的相關負責人 David Pekoske 這么說。

自 2017 年 6 月以來，TSA 在鳳凰城和波士頓的機場對這項技術進行測試，最終承認 CT 安檢掃描儀確實在檢測爆炸品方面更靈敏、全面且快速。

▲ 圖自搜狐

作為 TSA 合作方之一的 Analogic 公司表示，這項技術確實大大提高安檢速度。以他們家的 ConneCT 機器為例，經測試，它能在一個小時內處理 600 件行李，放行 300 個旅客。這個速度是用傳統 X 光掃描儀時的兩倍。

而英國運輸部表示，會在希思羅機場 6 至 12 個月的試用后，再決定要不要大規模使用。

如果效果不錯，以后乘客過安檢就不用從手提行李里取出各種物品了。

▲ 圖自 ksl.com

除了免去翻箱倒柜的麻煩，《國際航空安全》雜志的編輯 Philip Baum 認為，CT 安檢掃描儀的投入使用，有可能導致手提行李的液體容量限制取消。

目前對隨身攜帶上飛機的液體有著非常嚴格的要求：容器不超過 100 毫升，總量不超過 1 升；需要另外用透明塑料袋裝好，獨立過安檢 ……

如果 CT 掃描儀的「鷹眼」真能準確分辨出不同液體，那以后扛著 1.5 升的肥宅快樂水過安檢就不成問題了。

機場安檢簡史：從無到有，再到密不透風

實際上，在 911 恐怖襲擊事件發生后，CT 掃描儀就開始用于機場托運行李檢查。但礙于體積和功率消耗太大等問題，它一直沒能成為手提行李安檢處的「工作人員」。

從 2015 年開始，這項技術陸續在歐美的機場投入試用。除了希思羅機場（LHR）和約翰 · 肯尼迪機場（JFK），現在人流繁忙的阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）也用上了 CT 安檢掃描儀。

▲ 圖自路透社

而今天機場安檢這一切「銅墻鐵壁」，是 60 年前坐飛機的「弄潮兒」們無法想象的。

歷史記載的第一起劫機事件發生在 1931 年，一架泛美航空的班機在秘魯被劫持；但直至 1950 年代，機場安檢的想法才變成現實。

BBC 的視頻資料顯示，當時所謂的安檢也只是純人手翻翻行李，再拿個放大鏡，大概看看男士們的西服口袋。

▲ 截圖自 BBC

雖然劫機事件時有發生，到 1969 年甚至有 82 起，但航空公司和旅客都不把這當回事。在大部分情況下，只要答應劫機者的要求（比如經停某地、跟政府談判，或是交付贖金），旅客跟飛機都可以完好無損。

1970 年初的兩起事件，終于讓航空公司意識到自己的幼稚。

1970 年，一群巴勒斯坦恐怖分子用手榴彈和手槍，將 3 架飛機挾持到約旦道森機場，雖然沒有造成人員傷亡，但最終 3 架飛機都被炸毀。

1972 年，3 名劫機者向美國政府索要 1000 萬美元的天價贖金，并威脅要將飛機撞向一個實驗室的核反應堆。

這兩件事過后，美國聯邦航空管理局要求所有航空公司檢查旅客及其隨身攜帶的行李，金屬探測器和 X 射線掃描儀才開始出現。

▲ 機場安檢的標配，圖自 scienceabc.com

明刀明槍不行了，但劫機者們很快又發現了托運行李的漏洞。

1985 年，印度航空的 182 號航班在大西洋上空爆炸，機上 329 人無人幸免。后來調查發現，幾名恐怖分子利用「行李托運，但人可以不登機」的漏洞，將炸彈藏在托運行李中。

1988 年悲劇重現，泛美航空的 103 號航班在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空爆炸，270 人死亡。

用 X 光對托運行李進行二次檢查，因此成了標準程序。

▲ 警犬也是在 1980 年代才投入使用的，圖自路透社

2001 年的 911 事件之后，機場安檢開始設置層層關卡，越來越密不透風。最直接的影響是，所有的刀具都不準帶上飛機了。

同年，一名基地恐怖分子將爆炸物藏在鞋子里，打算在美國航空的 63 號航班上引爆。萬幸的是，因為鞋子受潮沒有點著。這就是現在過安檢會要求脫鞋的原因。

而復雜的 100ml 液體容量限制，來自 2006 年警方發現的一起跨大西洋恐怖襲擊策劃：

一群伊斯蘭教徒計劃將液體炸藥偽裝成隱形眼鏡藥水，藏在手提行李里登機，摧毀最多 10 架從英國飛往美國的航班。

▲ 圖自 dailymail.co.uk

但斗智斗勇還遠沒有結束。2009 年，一名基地恐怖分子將炸藥縫在內褲，打算在西北航空的 253 次航班上做人體炸彈，最終被制服。

在這次事件后，美國將傳統的金屬探測器都換成了全身掃描儀，一種是反向散射 X 射線掃描儀，而另一種是毫米波掃描儀。

前者因為輻射和隱私原因在 2013 年被美國棄用，但毫米波掃描儀還在「服役」中。

▲ 美國的機場安檢，或許是世界上最嚴的了，圖自 Wired

雖然很讓人暴躁，但繁瑣的機場安檢也確實是迫不得己啊。

全面投入使用？至少 5 年吧

就安檢這件事，機場和航空公司也相當矛盾。一方面，層層安檢確實可以降低安全事故發生的概率，但另一方面，這也經常讓旅客惱火，甚至體驗打折。

Business Insider 報道稱，一項對北美機場的調查顯示，在機場里心情愉悅的旅客比普通旅客多花費 45%。而等在安檢處的時間每增加 10 分鐘，他們「買買買」的支出就減少 30%。

出于這樣那樣的原因，歐洲的機場很積極地探索使用 CT 安檢掃描儀的可能性。而 TSA 對 CT 掃描儀的試用，則是由美國航空公司一手促成的。

過安檢的速度翻倍，快樂翻倍，有什么不好？

▲ 圖自 Business Insider

但 CT 安檢掃描儀的價格也近乎翻倍。

據 Wired 報道，機場安檢用的一般 X 光機每臺造價為 15 萬至 20 萬美元，而 CT 安檢掃描儀則需要 30 萬美元。出于成本考慮，機器的更換或許還需要漫長等待。

而經過測試后信心滿滿的 TSA 表示，將在美國的機場繼續部署 CT 安檢技術。他們預計會在今年投入使用 15 臺掃描儀，并在 2019 年再購置 240 臺。

我們預計，大約 5 年時間，過安檢的乘客就不用從手提行李里掏出任何東西了。

▲ 圖自 AOL

CT 安檢掃描儀供應商 L3 Technologies 公司和 IDSS 公司（ntegrated Defense and Security Solutions）的網站信息顯示，目前這種技術也在新加坡、沙特阿拉伯、澳大利亞、日本和中國等地進行試用。

稍等一下，輕松過安檢可能就是下一波機場潮流。

【來源：愛范兒】