來源：未來消費
配送業務剛上線一月，卻突然連撤四城。
4月1日，盒馬鄰里在App首頁掛出公告稱，部分站點將從4月3日起暫停營業。
36氪-未來消費了解到，盒馬鄰里此次的撤城包括北京、西安、成都、武漢四個城市，杭州、上海、南京的自提站點，除去部分由于疫情影響暫時閉店的站點，其余原有站點仍在正常營業中。
這是盒馬鄰里在2021年年中快速擴張之后的第二次大規模撤城，在去年11月26日，盒馬鄰里撤出了廣州、深圳、蘇州三個城市，覆蓋范圍由10城縮至7城，如今又降至3城。
此前，侯毅在2021年7月接受采訪時稱，盒馬鄰里的全面盈利周期預計在三個月到半年。如今來看，效果不及預期。
盒馬鄰里此次戰略性撤城，一方面可以減輕盒馬自負盈虧下的成本壓力；另一方面意味著其現有門店模型并不理想，需要進一步優化與調整。
單店虧損難緩解
4月1日下午四點，盒馬鄰里自提站點的店員小吳突然接到會議通知，此時的她正準備為顧客送貨。
正是在會上，小吳收到了全城關店的消息，消息來的太突然，關店的節點又非常急，來不及趕到驚訝，小吳便立馬著手開始處理關店前的相關事宜，安撫顧客、清理店面、加緊處理訂單。
消費者同樣對撤店感到非常突然，4月1日還能正常下單，一早起來卻發現已掛出關停公告，被告知4月1日購買的商品需在4月2日自提，App中的商品已全部顯示無貨。
小吳對36氪-未來消費透露了盒馬鄰里撤城的原因，核心還是虧損問題，據小吳了解，她知道的所有盒馬鄰里門店，目前都處于虧損狀態。
事實上，為了緩解虧損問題，盒馬鄰里在一個月前的3月3日，剛剛正式推出配送到家服務。用戶前一天在App上下單時，可選擇第二天直接配送到家。理想狀態下，此舉可提升消費者的體驗。
但據小吳透露，她所在的站點增加配送到家服務后，單量非但沒有增加，還下滑了二到四成。原因在于，盒馬鄰里的單店人員配置為兩名員工倒班，每班時間內只有一名員工工作，而盒馬鄰里的配送服務也是由店員自己承擔。
這樣下來，一方面會出現鄰里門店中僅有的一名店員出門送貨，顧客前來提貨時發現店內無人，降低了交付體驗；另一方面，鄰里店員又要提貨又要送貨，工作量的增加使得店員在推銷拉新方面分不出心。
“之前很大一部分訂單來源于，我們為到店提貨的顧客大力介紹近日的優惠與活動，但現在累的說不出話。”小吳說。
可見，配送到家一舉并沒有挽回盒馬鄰里的虧損問題。
除了門店虧損，小吳還了解到存在部分供應商取消合作的情況。據自媒體《食材榜》報道，負責為盒馬鄰里拉新的供應商們，從去年10月份開始延長結款時間，并被通知于1月1日停止拉新。據一名盒馬鄰里供地推人員表示，迄今為止，去年年底的勞務費仍有糾紛。
小吳稱，導致盒馬鄰里撤城的第三個因素在于，受最近的一波疫情影響，大倉發不出貨，直接導致商品缺貨。
去年年底，阿里全面推行多元化治理，各部門需獨立運轉、自負盈虧。而此時盒馬鄰里的戰略性收縮，可在一定程度上縮減盒馬整體的運營成本，減輕盒馬的壓力。
未來，盒馬鄰里或許會在杭州、上海、南京這些大本營城市進一步優化門店模型，縮短單店盈虧平衡點到來的時間；此外，盒馬鄰里也在上海小規模試點加盟，加盟模式或將成為盒馬鄰里擴張的關鍵點。
難熬到的盈虧平衡點
在去年5月面世之初，侯毅將盒馬鄰里稱為“未來十年最重要的戰略”。原因在于，“第一次看到盒馬從服務城市消費者擴展到服務全國消費者的機會。”
這背后代表了盒馬鄰里在整個盒馬生態中的角色——它是能夠打進社區級別的小業態。與盒馬鮮生大店相比，盒馬鄰里僅需3000戶常客便可以撐起一家門店。
這意味著，在理想狀態下，盒馬鄰里可以深入進一線城市人群密度較為稀疏的居民區，以及下探至低線城市中消費能力強的部分生活圈。
但小型零售業態自然有其弊端，即營業數據波動較大、難以控制損耗，與大店相比抗風險能力較弱，尤其是以生鮮為主營產品的門店。盒馬鄰里便是試圖通過模式上的“折中式創新”，解決這一問題，從而將與社區消費者之間的距離極致拉近。
一方面，盒馬鄰里采用與社區團購相同的“當日下單次日自提”模式，從而減少生鮮貨品報損，降低運營成本；此舉折中的反面是，第二天才能拿到商品，降低了消費者的體驗。
不僅如此，盒馬鄰里在很多方面都想“兩手抓”。比如，盒馬始終是堅定的“門面有用派”，實體門店的引流作用，在盒馬鮮生中至關重要。因此，盒馬鄰里的選址為人流量大的明臉門頭，如社區出入口附近、學校附近等。
但盒馬鄰里的門店作用，也是“折中版”。與盒馬鮮生門店不同，鄰里的商品不提供現場售賣，消費者進入后，看到商品無法即時買回家，反而需要下載手機App，在線上購買，然后次日來拿。這一定程度上降低了門店為營業額帶來的作用。
盒馬鄰里的主要競爭力，為其產品力。店中不僅提供與大店相比便宜不少的自有品牌商品，還提供活魚活蝦等水產海鮮。為保證商品的儲存與防竄貨等問題，盒馬鄰里不能像社區團購一樣借用驛站、便利店的空間，而必須有自己的店面，這導致盒馬鄰里的成本又多出一塊來。
在目前的自營門店中，盒馬鄰里單店面積大約在100平之內，標配兩名店員，可以說已經盡量將成本壓至最低了。
但這樣一來，盒馬鄰里一邊面對的是成本壓力，一邊在前期的快速啟動，拉升訂單量方面，又沒有競爭力。
在上述盒馬鄰里店員小吳附近的小區，居民們圖快就用每日優鮮、叮咚買菜、美團買菜等更方便快捷的生鮮即配平臺下單，不著急就在社區團購群里購買后樓下自提。
小區里的社區團購站點，是由在這里多年的小賣部老板所經營，倚靠社區內的熟人關系，這些團長們手握多個微信群，交易流量來源于社交屬性。而盒馬鄰里專門招聘的店員，往往手中并沒有此類社交資源，訂單來源幾乎全部依靠門店的自然流量，這顯然需要更長的時間來積累到足夠覆蓋成本的訂單量。
小吳就職鄰里門店附近的小區，居民戶數在8000戶左右，經過近一年的運營，仍未達到盈虧平衡。可見，門店門頭的拉新作用并不理想。
但值得注意的是，盒馬鄰里的消費者反饋，可以說是隔日達模式中最好的。用戶口碑良好，在經過足夠長時間的累積，沉淀出穩定的客群后，盒馬鄰里的模式大概率是能夠跑通的。
只可惜，受內外各因素影響，當下的盒馬，并未選擇為全國超1500家的鄰里直營店持續輸血，至其盈利的時間點。
“暫時‘勒緊褲腰帶’。”侯毅在今年1月的內部信中這么說。
