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近期，中保研公布了最新一批的碰撞測(cè)試結(jié)果，共 14 臺(tái)車，其中不乏非常熱門的品牌車型，如理想 L9、本田思域、領(lǐng)克 09、國(guó)產(chǎn)寶馬 X5、AITO 問(wèn)界 M7 等。

這些車中大部分都獲得了 G 的優(yōu)秀評(píng)級(jí)，其中領(lǐng)克 09 和理想 L9 還參與了正副駕駛 25% 偏置碰撞，并高分通過(guò)，表現(xiàn)優(yōu)秀，值得點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。

而問(wèn)界 M7 也被評(píng)為 G 級(jí)，其中車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià) G（優(yōu)秀）；車外行人安全評(píng)價(jià)獲得 G（優(yōu)秀）；車輛輔助安全評(píng)價(jià)獲得 G（優(yōu)秀）；耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得 M（一般）。

需要指出的是，雖然都是 G，但車與車之間還是存在一定差異的，在中保研代表性的 25% 偏置碰撞中，問(wèn)界 M7 的 "A 柱疑似發(fā)生了變形 "。

而在細(xì)分項(xiàng)目中，乘員艙上部入侵量這兩個(gè)細(xì)項(xiàng)只取得了 "A" 評(píng)價(jià)，故其車身結(jié)構(gòu)也只取得了 "A" 評(píng)價(jià)，理想 L9、領(lǐng)克 09 則均為 G。

此事發(fā)生后，有汽車博主 @懂車?yán)贤?進(jìn)行了分析，他指出：

" 根據(jù)中保研網(wǎng)站顯示，問(wèn)界 M7 在 25% 偏置碰撞后，車輛前部發(fā)生潰縮，A 柱與車頂連接處，疑似也發(fā)生了明顯變形。在駕駛員 25% 偏置碰撞測(cè)試的項(xiàng)目評(píng)測(cè)中，乘員艙上部入侵量只取得了 "A" 評(píng)價(jià)，其車身結(jié)構(gòu)也只取得了 "A" 評(píng)價(jià)。

更為嚴(yán)重的是，側(cè)碰 b 柱與駕駛員中心線距離為 14.5cm，比同期測(cè)試的理想 L9 短了將近一半距離，這個(gè)參數(shù)是沒(méi)有達(dá)到老王預(yù)期的。"

" 這輛車最便宜賣 31.98 萬(wàn)。這個(gè)成績(jī)，確實(shí)說(shuō)明車身強(qiáng)度需要提升優(yōu)化一下了。AITO 問(wèn)界以及華為賽力斯以粉絲多而著稱，這次其關(guān)聯(lián)品牌的產(chǎn)品有如此成績(jī)，證明還有很長(zhǎng)的路要走。不過(guò)這也是汽車工業(yè)發(fā)展的正常現(xiàn)象，產(chǎn)品出了問(wèn)題，優(yōu)化，再到?jīng)]有問(wèn)題。"

同時(shí)他還道出了自己的疑惑：" 而老王重點(diǎn)關(guān)注的是，在數(shù)碼區(qū)熱衷給相關(guān) " 新勢(shì)力 " 吹水的 up 此時(shí)全體沉默，就好像從未踏入過(guò)車圈一樣。這種現(xiàn)象，令人覺(jué)得有趣。"