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在線旅行社（OTA）的“燒錢”大戰(zhàn)或許不久之后就要結(jié)束了，它們虧損的“通病”也似乎有了好轉(zhuǎn)的跡象。火車票、汽車票、金融業(yè)務(wù)等已逐漸成為OTA們新的營收增長點(diǎn)，而與此同時，向來不計成本以“燒錢”提高知名度，搶占市場份額的OTA巨頭終于開始講究成本控制了。

北京時間9月1日早晨，攜程公布了截至2016年6月30日第二季度的財務(wù)業(yè)績。財務(wù)業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，攜程凈收入達(dá)44億元人民幣，相比于去年同期增長了75%。高于華爾街此前預(yù)計的72%的數(shù)據(jù)。

由于2015年12月31日與去哪兒網(wǎng)合并，今年二季度攜程歸屬于公司股東的凈虧損達(dá)到人民幣5.21億元，同比轉(zhuǎn)虧（年同期為凈利潤1.43億元人民幣）。不過，相比一季度，虧損已經(jīng)明顯縮小。一季度報告期內(nèi)歸屬于攜程股東的凈虧損為16億元人民幣。

同日公布的去哪兒網(wǎng)截至2016年6月30日未經(jīng)審計的第二季度財報也顯示出虧損正在減少。以非美國通用會計準(zhǔn)則計算，去哪兒網(wǎng)上季度凈虧損為3.733億元人民幣，去年同期則為6.238億元人民幣。

業(yè)績報告顯示，攜程營收的增長當(dāng)歸功于旗下四大業(yè)務(wù)部門的不錯表現(xiàn)：

今年第二季度，攜程住宿預(yù)訂營業(yè)收入為18億元人民幣，同比增長61%，環(huán)比增長10%；大交通收入歷史性地達(dá)到了20億元人民幣，同比增長達(dá)90%；旅游業(yè)務(wù)營收為4.74億元，同比增長44%；商旅管理業(yè)務(wù)營收為1.47元，同比增長22%。

在大交通收入方面，航空公司新的機(jī)票代理政策對于OTA的影響并沒有預(yù)期的那么猛烈。“機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)現(xiàn)在大家都在同樣的戰(zhàn)場上，實(shí)際上這個領(lǐng)域發(fā)生的變化對于OTA來說是有利的。”攜程首席財務(wù)官王肖璠在財報電話會議上說，“現(xiàn)在我們的機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)已經(jīng)開始恢復(fù)穩(wěn)定，今年接下來的時間將持續(xù)獲得改善。”

值得一提的是，攜程業(yè)績報告顯示，屬于“新業(yè)務(wù)”范疇的火車票和汽車票憑全面的信息和良好的增值服務(wù)，在票量上雙雙出現(xiàn)高增長。汽車票在業(yè)務(wù)量同比增長400%之際，還覆蓋了國內(nèi)3000多個汽車站。

“目前我們的火車票的預(yù)訂總額已經(jīng)超過了機(jī)票的預(yù)訂規(guī)模。”王肖璠說。

除了火車票、汽車票之外，金融業(yè)務(wù)也成為了OTA新的營收增長點(diǎn)。不久之前公布的途牛二季度業(yè)績報告顯示，2016年第二季度，途牛“其他收入”為8570萬元人民幣，較2015年同期增長高達(dá)247.3%。而這一增長正是來源于保險服務(wù)費(fèi)收入、金融收入以及單項(xiàng)旅游產(chǎn)品傭金收入的增長。

雖然，二季度業(yè)績報告顯示，途牛凈虧損達(dá)到人民幣7.669億元，但其高管卻在電話會議中明確表示，未來虧損額度占總收入的比例肯定會降低，原因是將采取成本控制的措施。

“公司在過去兩年里都在投資推廣途牛的品牌，我們相信是時候利用公司的品牌了，而且今年下半年我們也開始采取了一些成本控制方面的措施，我們將努力提升公司的毛利率，同時降低運(yùn)營費(fèi)用占公司收入的比例，未來公司虧損額度占總收入的比例肯定會降低。”途牛首席財務(wù)官楊嘉宏說。

來源：澎湃新聞