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全國兩會(huì)剛結(jié)束，一場(chǎng)針對(duì)互金領(lǐng)域的全國掃黑打惡專項(xiàng)行動(dòng)正迅速展開。近日，多位車貸平臺(tái)人士表示，深圳、上海、廣州等地監(jiān)管正在嚴(yán)查貸款公司，其中車輛二押貸款、暴力討債成為嚴(yán)查重點(diǎn)，多家負(fù)責(zé)人被帶走調(diào)查。由于車輛二押，導(dǎo)致暴力收車搶車事件發(fā)生，屬于行業(yè)毒瘤，容易造成平臺(tái)、投資人、借款人三輸局面。

裸奔的二押貸

借款人李某，他去年因?yàn)橹庇缅X將家里的車質(zhì)押給了一家車貸公司，借了30萬元，后來因?yàn)楣局苻D(zhuǎn)不開只能選擇在另一家做車貸的公司又貸了20萬元。因?yàn)楣窘?jīng)營問題有所逾期，沒想到這家做二押的平臺(tái)經(jīng)常進(jìn)行惡語催收。

按照平臺(tái)風(fēng)控，正規(guī)經(jīng)營的車貸平臺(tái)很難操作二押貸款，車輛抵押并不僅僅簽個(gè)合同那么容易，這種二押貸款到底是怎么存在的呢？以一輛100萬元的車輛為例，通過第一家車貸一般最多可以貸款70萬元。正常情況下，該車在二次抵押時(shí)，放款公司一般十分謹(jǐn)慎，估值不應(yīng)超過30萬元。但二押車貸平臺(tái)為了謀取暴利，利用一貸平臺(tái)（首次給借款人放款的平臺(tái)）不押車的漏洞，車主卻可能借款50萬元以上，這種貸款模式基本屬于空放。

此外，也有一些因?yàn)閷徍肆鞒痰膯栴}導(dǎo)致二押貸款存在。車貸二押?jiǎn)栴}的出現(xiàn)也和平臺(tái)審核流程有關(guān)，客戶在某經(jīng)銷商貸款購車，提交所有的貸款材料給汽車經(jīng)銷商，經(jīng)銷商打個(gè)時(shí)間差，在A、B兩家汽車金融公司辦理抵押貸款，但是因?yàn)檐囍魃形丛贏汽車金融公司辦理完抵押貸款，所以B家汽車金融公司就查詢不到相關(guān)的信息，最后A、B兩家同時(shí)通過放款，就會(huì)造成誤發(fā)放第二筆貸款的情況。當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，A、B兩家金融公司糾紛爆發(fā)。當(dāng)然也不排除車貸公司的部分工作人員為了沖業(yè)績(jī)，明知車輛有抵押貸款，仍然發(fā)放貸款的情況。

北京商報(bào)記者了解到，深圳、上海、廣州、河南等地監(jiān)管正在嚴(yán)查車輛二押貸款。根據(jù)一位知情人士提供的深圳 “掃黑除惡專項(xiàng)行業(yè)十大領(lǐng)域打擊重點(diǎn)”顯示，車輛二押貸款指的是不法平臺(tái)“明知車輛已經(jīng)抵押，仍以車輛質(zhì)押向車主發(fā)放高息借款，夸大借款金額或簽訂買賣合同，迫使抵押權(quán)人償還借款”。

此前，鄭州警方相關(guān)負(fù)責(zé)人在召開新聞通氣會(huì)時(shí)表示，近年來一些非法車貸擔(dān)保公司，故意設(shè)置各種陷阱、釆取各種手段促使客戶違約，然后再以客戶違約為借口強(qiáng)行收走車輛，并編造各種理由及費(fèi)用清單向客戶索要錢財(cái)、強(qiáng)拿硬要。更有甚者如一些職業(yè)收車人員專門向車貸擔(dān)保公司購買違約客戶的資料，然后大肆進(jìn)行非法收車活動(dòng)，對(duì)貸款購車客戶實(shí)施敲詐勒索，情節(jié)十分惡劣，極大破壞了社會(huì)秩序。

事實(shí)上，自網(wǎng)貸行業(yè)限額令出臺(tái)后，車貸即成為網(wǎng)貸平臺(tái)爭(zhēng)相搶奪的合規(guī)資產(chǎn)。車貸出現(xiàn)二次抵押甚至暴力事件，車貸平臺(tái)和借款人都有主觀故意的責(zé)任。在平臺(tái)方，為了搶占市場(chǎng)，謀取利潤，不惜降低風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，甚至采取非法的貸后處理方式，也有借款人利用車貸平臺(tái)風(fēng)控漏洞，故意在多個(gè)平臺(tái)多次抵押借款。

三輸局面

車貸資產(chǎn)端頻頻曝出惡性事件的原因主要在于二押資產(chǎn)權(quán)屬不清，在一個(gè)標(biāo)的上通過時(shí)存在多個(gè)權(quán)利主體，當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)，各權(quán)利主體為降低自身損失，都會(huì)“不擇手段”地去爭(zhēng)奪并控制車輛，搶先處置彌補(bǔ)自身信貸損失。二押資產(chǎn)的這種特殊多主體并存的利益結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致惡性事件頻發(fā)的主因。

在汽車金融領(lǐng)域，車貸資產(chǎn)主要分三種：新車質(zhì)押資產(chǎn)、二手車抵押資產(chǎn)（包含多次抵押）以及二手車質(zhì)押資產(chǎn)（包括抵押后的質(zhì)押），相較而言，新車質(zhì)押資產(chǎn)由于車輛管控相對(duì)嚴(yán)密，主體（以新車車商為主）信用相對(duì)較好，風(fēng)險(xiǎn)較低，銀行和大型非銀金融機(jī)構(gòu)更偏好新車質(zhì)押資產(chǎn)。最近這些車貸資產(chǎn)亂象主要集中在二押領(lǐng)域，主要體現(xiàn)為二手車多次抵押質(zhì)押，參與的金融主體以地方性小貸公司、典當(dāng)行、民間借貸、P2P等小微金融機(jī)構(gòu)為主，特別是網(wǎng)貸行業(yè)限額令出臺(tái)后，二手車抵押資產(chǎn)成為一片紅海，這些小微金融機(jī)構(gòu)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)不惜降低風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，二押車貸資產(chǎn)出現(xiàn)井噴。顯而易見，在車貸資產(chǎn)中，新車質(zhì)押資產(chǎn)最為優(yōu)質(zhì)，二手車一次抵質(zhì)押總體風(fēng)險(xiǎn)可控，多次抵質(zhì)押的二押資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)最大。

此外，“車貸二押情況嚴(yán)重，借款人在做車輛貸款時(shí)通常都會(huì)選擇‘押證不押車’的方式，這樣車可以繼續(xù)使用。當(dāng)部分借款人在辦理完第一次貸款后仍需要資金，比如把車開到另一家車貸公司再進(jìn)行借款抵押，一旦車主過度負(fù)債，就會(huì)出現(xiàn)逾期無法償還。這將讓車貸公司蒙受嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)與其他車貸公司發(fā)生糾紛，甚至?xí)霈F(xiàn)平臺(tái)間偷車、搶車的現(xiàn)象。二押是車貸行業(yè)的毒瘤，打亂了車輛抵押物的正常權(quán)屬關(guān)系，很容易造成平臺(tái)、投資人、借款人三輸局面。”一位車貸研究人士指出。

此前車貸行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，平臺(tái)規(guī)范程度及從業(yè)人員道德風(fēng)險(xiǎn)是行業(yè)健康發(fā)展的重要障礙。一些不正規(guī)的平臺(tái)接受或者主動(dòng)幫助借款人做車輛二押，擴(kuò)大借款人的債務(wù)負(fù)擔(dān)，一旦借款人過度負(fù)債出現(xiàn)逾期，即造成正規(guī)經(jīng)營平臺(tái)難以收回車輛、處置資產(chǎn)，導(dǎo)致壞賬抬升，投資人也可能蒙受經(jīng)濟(jì)損失。

平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)自律

除了有關(guān)部門開展打擊外，在分析人士看來，車貸平臺(tái)間也應(yīng)該提倡合法經(jīng)營，加強(qiáng)自律。2017年9月，深圳市上線的“網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)從業(yè)人員違規(guī)違紀(jì)信息共享平臺(tái)”，即是在協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的車貸企業(yè)共享信息平臺(tái)，以抑制包括二押在內(nèi)等行業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)。

也有車貸人士表示，由于目前征信市場(chǎng)不完善、數(shù)據(jù)信息不流暢等因素，導(dǎo)致車貸市場(chǎng)出現(xiàn)車輛重復(fù)抵押的局面，業(yè)內(nèi)的平臺(tái)抱團(tuán)組成聯(lián)盟，是打破信息壁壘的第一步。從信息共享、技術(shù)交流、行業(yè)調(diào)研、數(shù)據(jù)發(fā)布等各個(gè)方面，有效提升參與平臺(tái)的實(shí)力。

從法律上講，“押證不押車”并不具備擔(dān)保效能（根據(jù)物權(quán)法，二手車抵押權(quán)成立必須以辦理抵押登記為條件，車輛質(zhì)押權(quán)成立必須以占有轉(zhuǎn)移為條件，“押證”行為都不滿足上述權(quán)利成立條件），這種做法本質(zhì)上就不是一種嚴(yán)格的擔(dān)保貸款，而是信用貸，只與借款主體的主體信用有關(guān)，與車輛無關(guān)。因此，對(duì)于車貸公司來講，針對(duì)二手車貸款，必須將抵質(zhì)押手續(xù)做得扎實(shí)完整，才能規(guī)避二押風(fēng)險(xiǎn)。如果能做抵押，優(yōu)先做車輛抵押登記，拿到抵押權(quán)最為踏實(shí)關(guān)鍵，如果不得已做質(zhì)押，那么必須實(shí)現(xiàn)對(duì)二手車車輛和權(quán)證的雙管控，徹底使車輛標(biāo)的脫離其他權(quán)利人（包括車主）的控制，并且還需在車輛顯著地方標(biāo)示質(zhì)押事實(shí)，最大程度防范“善意第三人優(yōu)先質(zhì)押權(quán)人”的特殊法定情形。

【來源：車貸管家】