2017年死亡項目的6大陷阱創投圈
創業從來不易，在頭部公司成長為獨角獸、上市敲鐘的背后，更多的創業者艱難前行甚至默默倒下。
幸運者如小藍單車，在用戶的惋惜聲中迎來被滴滴接手的結局；更多的公司在一波又一波裁員潮中倒下，創業數載空換來一世罵名。
企業的成長之路自然不會像BP中描述的一樣萬里坦途，其中經歷的各種坎坷數不勝數。強敵環伺、持續補貼虧損、快速擴張規模、觸碰監管紅線都可能成為導致業務急轉直下原因。鉛筆道從2017年公司倒閉、裁員的新聞中，總結了創業路上的6大坑，整理如下：
注：本文內容主要來自鉛筆道記者采訪和網絡公開信息，論據難免偏頗，不存在刻意誤導。
追風口遇強敵
2017年，共享經濟、新零售等大風口出現，在明星創業者入場的同時，也有更多缺少資源的小公司入局成為炮灰。
悟空單車成立于2016年9月，是一家短途單車服務品牌，采用無樁共享單車模式，為用戶提供高效率的出行服務。
公司的倒閉時間是2017年6月13日。創始人反思稱：“對于小公司而言，共享單車行業很殘酷，頭部集中效應太嚴重，資金集中，資源集中，比如供應鏈資源、媒體資源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的單車品牌成長空間并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就沒有存在的意義。”
從悟空單車案例中，可以吸取的教訓有：第一、不要盲目追風口；第二、項目一定要能盈利；第三、要有相應基因。比如做共享單車，要有供應鏈的人加入，各個環節都自己做，問題非常大；第四、小公司還是適合小切口，形成獨特價值。
盲目補貼
補貼自電商興起，在O2O時代最盛，如今的教育、消費等項目早期有能力創造正向現金流的行業，一味補貼可能只會帶來持續虧損
小馬過河是一家留學語言培訓機構。公司的倒閉時間為2017年3月3日。
小馬過河創始人反思稱：“我們最早想的是，用便宜的產品最大限度地獲客，然后轉化出高消費用戶。但結果是獲客不錯，轉化幾乎沒有。同時，我們每月十幾萬的收入，無法負擔五六百名員工的工資支出。買貴的人一開始就會選擇貴的，買便宜的人永遠都不會買貴的。這就是我們的教訓。”
從小馬過河案例中，可以吸取的教訓有：第一、切忌盲目擴張，注重精細化運營；第二、重規模輕質量違背教育本質。
過于關注產品體驗
產品體驗原本是純互聯網團隊的第一要務，但在線下場景中，在體驗環節投入過重可能會將公司拖入泥潭。
EZZY是一個汽車分時租賃平臺，專注于多場景的城市短途自駕出行服務。EZZY主打核心服務為即時出行，全城隨時隨地取還，一鍵輕松出行。并針對用戶不同出行習慣推出EZZY GO服務，包括早送車、接送機等場景的預約服務。
共享汽車EZZY的倒閉時間是2017年10月23日。創始人反思稱：“EZZY失敗的根本的原因是沒有做好成本管理。我認為自己是一個比較優秀的產品經理，但同時是一個非常糟糕的運營經理，始終無法回避我個人的能力缺陷問題。”
他講到，為了做出（團隊認為的）最理想的產品、提供最好的用戶體驗，我們支付了高昂的成本。為達到最理想的運營狀態，真正實現隨意免費停放，投入大量的人力、物力，不停地調配車輛；為避免用戶因停車費用問題減少使用頻率，我們承擔了所有的停車費。
“如果當初在面臨抉擇時，公司選擇不斷縮減成本而非持續補貼用戶，那么公司可能會活得更久，也許還能等到柳暗花明的一天。”
從EZZY案例中，可以吸取的教訓有：第一、及時補齊短板；第二、不要盲目補貼，自尋死路；第三、創業不能理想主義。
不計成本擴張規模
天下武功，唯快不破。但是在創業的角斗場，或許“穩中求快”才是萬全之策。
新零售創業明星猩便利便是案例之一。今年年初，在被曝出三、四線城市撤站、裁員后，鉛筆道獨家獲悉，猩便利在一、二線城市的業務擴張同樣出現了大幅收縮的舉措，也啟動了裁員，并且公司已經開始拖欠供應商貨款。
在這番收縮、調整之前，猩便利在策略上一直是將點位擴張放在首位。公司創始人司江華曾在采訪中表示：“現在在中國其實每個創業的窗口期都很短，你跑的快，可以把別人擠下這條船，你如果跑的慢，別人把你踢下去也是分分鐘的事。”
而過于快速的擴張導致了行業的惡性競爭，區域BD團隊高額補貼企業、買賣無效點位信息、私自倒賣貨品。最終貨損無法控制，投入重金搶到的大量點位無法看到盈利希望。
多條業務線同時開展
樂視的11個跌停板仍舊歷歷在目，對于創業公司來說，也存在“步子邁大了”的風險。
“盈家生活”主要為租客提供租金分期撮合服務，同時提供完善的租后服務（保潔、維修、點餐、搬家等20多項），提高租客的復購率。依托租房產業鏈，“盈家生活”也陸續孵化出蘿卜獵手、享筑、租合匯等5家公司。
2017年12月，鉛筆道記者了解到，租房分期及租后服務平臺“盈家生活”裁員超過100人，并有員工爆料稱公司有拖欠工資的行為。對此公司創始人回應，裁員系公司轉向聚焦核心業務，資金鏈并未發生問題。
目前公司完成了三輪融資，處于B輪階段，但是曾經拓展了電影院、網紅直播等多條業務線，還曾布局人工智能、區塊鏈相關的產品。公司創始人邢弢針對此次裁員也分析稱：“主要是因為之前盈家做了很多多元化業務，最近股東要求高度聚焦，所以砍了不少非主營業務的產品線。”
他說：“盈家的主營業務是房屋租賃的資產證券化和人工智能研發，股東要求管理團隊高度聚焦后，公司就賣掉了或者停掉了部分沒有盈利的子業務，包括網紅直播、直播間改造、電影院、區塊鏈、住宅物業服務等項目。”
觸及監管紅線
在當前國內的政治環境下，政府監管是一條創業公司不能觸碰的紅線。
2017年12月，鉛筆道記者從多方消息人士口中證實，機票直銷平臺“必去科技”已停止運營并進入清算階段。公司在今年11月21日通過微信公眾號發布了停運通知。該公司市場部門員工向鉛筆道透露，公司現已進入清算階段。
有保監會工作人員表示，公司的“必達卡”產品，“有打政策擦邊球的嫌疑”。針對這一問題，該公司市場部門員工回應稱，“必達卡”不是一個保險產品，而是一個會員權益產品。產品中的航意險，是從保險公司采購后送給用戶的，并不涉及到銷售保險的業務。
在眾多創業公司死亡案例中，“小藍單車”的倒下讓人最為惋惜。公司創始人李剛曾在公開信中講述：“從6月份開始，仿佛小藍單車受了詛咒，月初宣傳事故，影響了一筆大融資和一次潛在并購機會。資本市場急轉直下，我跑遍了上百家基金，得到了無數關于產品和團隊的稱贊，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最后一分驕傲。”
至今，小藍單車在被滴滴接管后重現街頭，但是關于這次“營銷事件”已無法在網絡上搜索到任何只言片語。
來源|微信公眾號：鉛筆道
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